トヨタ クラウンロイヤル

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GRS210 クラウン ロイヤルサルーン2.5 - クラウンロイヤル

家族所有

GRS210 クラウン ロイヤルサルーン2.5

トヨタ クラウンロイヤル

おすすめ度： 5

満足している点
V6 2.5ℓ4GR搭載クラウンの最終モデルとなります。
外観に関しても、いわゆるクラウンロイヤルの王道となっており、保守的ですが気に入っております。
不満な点
GRS182 3.0ℓクラウンロイヤルサルーンからの代替の為、動力性能だけで言えば若干不足を感じます。が、しかし日常領域では必要にして充分以上の性能はある為、問題はありません。
足廻りの味付けはGRS200系のAVS付きのソフトな味付けから一転、どちらかと言えばGRS180系に戻ったような味付けとなります。（AVSも省略されています）個人的には、ロイヤル系はもう少しソフトな乗り味でも良いのでは？と思います。
ただしNVHに関しては進化しているとは思います。
総評
純ガソリンエンジンV6搭載のロイヤル系ということで、それだけで満足かなと思います。
考え方が古いかもしれませんが、6気筒エンジンは魅力がありますね。
念願のムーンルーフ、本革シート装着車、低走行車が見つかり、良かったです。
大切にしてゆきたいと思います。
デザイン
5
210系が登場した際、フロントグリルのデザインには度肝を抜かれたのですが、今となっては自然に感じます。
リヤコンビランプはいかにもロイヤルっぽく、気に入っています。
走行性能
4
2.5ℓエンジンは、絶対的な余裕はないものの、高速走行を含めて過不足ない走りとなります。GRS200系後期からレギュラーガソリン仕様となり、スペック上の数値は落ちて居ますが、問題ありません。
乗り心地
4
足廻りはもう少しソフトであって欲しかったです。 ただし、NVHについては、間違いなく進化しております。
積載性
3
トランクスルー機能はない為、長尺物には対応できません。トランクルーム自体は広いです。
燃費
3
純ガソリンエンジンの為、燃費は期待できません。
街乗りで6.5〜7.0kmくらいです。
故障経験
特に無し
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3563308/blog/47203984/

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