交換。

今日は、昨日解体屋さんで購入した左右のヘッドライトとウィンカーレンズを交換しました。


バンパーを外して一週間ぶりにまじまじと見てみると、、、


色々と曲がってるなぁｗ





ハンマーで殴ってみたり、


ぐいんぐいん引っ張ってみたり。。。


インタークーラーなんて、某先生がステーを追加してくれてぶつける前より真っ直ぐですよ！（爆）


うーん。なんて器用なんだ。ありがとうございます！


なーんか、白いヤツの時もこんなことがあったような記憶が（笑）


それにしても、フェンダーを外に引っ張りすぎててバンパーが普通につけ辛すぎる。。。隙間もすごいな。


なんかいい方法は無いものか。




その後は、


最近１・２速が抜けにくくなるという症状がたまに発生していて、


先週Horyさんにちょっと試乗してもらったら「クラッチの繋がる位置が毎回ちょっと違うような気がするねぇ～？」


っていう感想を頂いてたので、とりあえずクラッチラインのエア抜きをしてもらいました。


以前やったのはたしか・・・






いや、初めてですねｗｗ


白いヤツも一回もやったことありません！（爆）


これってどうなんでしょ？普通じゃないのかな？？


フルードはド汚い感じでした・・・


そして交換後のフィーリングは・・・



全然違うし！！


クラッチが繋がる位置全然違うし！


重さも違うし！


なんじゃこりゃ～？って感じで、激変。びびった。


その後、今の所抜けにくい症状は出てませんのでとりあえず様子見です。





そして最後に、先日岡国で怪しかったデフを外からチェック。


前輪の片方だけジャッキアップしてタイヤを回してみます・・・






って、軽ぅｗｗｗ


片手でスイッと回せるくらいですよ。ナニコレ？


タカタ走ったときに巻き込みが少ないような？とは思ってはいたけど・・・


社長曰く。




「全然効いてないってことはないけど、イニシャル数百グラムくらいじゃないん？（笑）」とかｗ


デフのイニシャルでグラムって（笑）


ついでに、前後に回すと異様に遊びがあります。う～ん、やっぱりデフがおかしいのか？？


原因確定ではありませんが、デフが終了間際（っていうか終わってる？ｗ）なのは確実なのでOHですね～


自分でミッション脱着やってみようと思います。


分解・OHは社長にお任せしますが。



ミッション降ろしたら、ほかにも色々見つかりそうで怖いなぁ（汗）