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2012年03月01日

TOYOTAっぽい

MR-S用のブレーキパッドが届きました。

前後ともwinmaxのARMA　SPORTS　AP1

本日ＷＫ原で受け取って確認したのですが、

ラベルにはこう書いてありました。

フロント用

セリカ　　　　ZZT230
ヴィッツ　　　SCP13

・・・あれ？

リア用

MR2　　　　SW20

・・・おや？w

なるほどなるほど、

TOYOTAっぽいねぇ～('∀`)

てかほかのメーカーもこんな感じ？

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Posted at 2012/03/01 22:41:42

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ヴぉる@アルト 2012年3月1日 22:56 SEIのインプ用にはランサーEVO って書いてありますよｗ	コメントへの返答 2012年3月2日 0:23 そんな身も蓋もない・・・w
ﾗｯｼｬｰ 2012年3月1日 22:58 フロント用ＡＥ１１１ＳＷ２０同じですね (^o^)	コメントへの返答 2012年3月2日 0:24 ということは、 MR-SはMR2よりフロントが小さめブレーキってことですね。ふむふむ！
白66 2012年3月1日 23:02 ぶっちゃけ、キャリパーは全ての車メーカーで何種類かに統一したら良いのに・・とか思います。（笑）そしたら、高性能なアルミのキャリパーがコスト安で作れそうなのに・・パッドだって流用ききまくるし。ポルシェとか、アルミ鋳造ですが、モノブロックの4POTキャリパーが1個5万円くらいで買えるみたいです。ボクスターからGT3まで同じキャリパーをピストンの材質変えたり、色変えたりして対応しているみたい。	コメントへの返答 2012年3月2日 0:27 白さんはいろんなこと知ってますねぇ（笑）フロントにアルミ4ポッド・・・憧れますねw
ツツ3 2012年3月1日 23:50 ブレンボキャリパー装着車は意外と同じだったりしますねエボとかインプは三菱も意外と同じだったりしますよ～レグナムとギャランフォルティス（ターボ）のキャリパー同じですし	コメントへの返答 2012年3月2日 0:28 ブレンボキャリパーはそうなんですね。しかしエボとインプが一緒って、なんか嫌（笑）レグナムとフォルティスて・・・年代が全然違うのにねw
紅いきつね 2012年3月2日 5:41 古い話なら、インテR(DC2)とシビックR(EK9)、ステップワゴン(RF系)のフロントパッドも同じです！(￣-￣)ゞあと、うちのミラくんと三菱ekワゴンのフロントパッドも同じだったような…(￣▽￣;)	コメントへの返答 2012年3月2日 12:49 同じ会社の車ならまだしも、他社と共通も結構あるんですね～まあ、あんなところは専用に設計する意味もあまりなさそうですね。
しん・ 2012年3月2日 10:05 ↑にあるようにシビック(EK9)はインテ(DC2)とNSX(NA1)が同じです。更には同年代のオデッセイとかも同じだったりします^^; なのでブレーキの容量不足ってのは感じたことがないです^^	コメントへの返答 2012年3月2日 12:53 オデッセイやNSXまで同じとはすごい。純正ブレーキ、今まで不足に感じた車はないですね。他人の車では感じたことありますが、そのｷｬﾘﾊﾟｰはﾌﾞﾚﾝﾎﾞでした･･･ﾌﾞﾚﾝﾎﾞって実はたいしたことなかったりして（笑）
ugna 2012年3月3日 10:08 日産も割と共通だったりしましたねあ、倉庫にMR2のパッドが眠ってた(笑)	コメントへの返答 2012年3月3日 21:15 ほぉ～、それは気になりますね（笑）

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ヴぉる@アルト 2012年3月1日 22:56 SEIのインプ用にはランサーEVO って書いてありますよｗ	コメントへの返答 2012年3月2日 0:23 そんな身も蓋もない・・・w
ﾗｯｼｬｰ 2012年3月1日 22:58 フロント用ＡＥ１１１ＳＷ２０同じですね (^o^)	コメントへの返答 2012年3月2日 0:24 ということは、 MR-SはMR2よりフロントが小さめブレーキってことですね。ふむふむ！
白66 2012年3月1日 23:02 ぶっちゃけ、キャリパーは全ての車メーカーで何種類かに統一したら良いのに・・とか思います。（笑）そしたら、高性能なアルミのキャリパーがコスト安で作れそうなのに・・パッドだって流用ききまくるし。ポルシェとか、アルミ鋳造ですが、モノブロックの4POTキャリパーが1個5万円くらいで買えるみたいです。ボクスターからGT3まで同じキャリパーをピストンの材質変えたり、色変えたりして対応しているみたい。	コメントへの返答 2012年3月2日 0:27 白さんはいろんなこと知ってますねぇ（笑）フロントにアルミ4ポッド・・・憧れますねw
ツツ3 2012年3月1日 23:50 ブレンボキャリパー装着車は意外と同じだったりしますねエボとかインプは三菱も意外と同じだったりしますよ～レグナムとギャランフォルティス（ターボ）のキャリパー同じですし	コメントへの返答 2012年3月2日 0:28 ブレンボキャリパーはそうなんですね。しかしエボとインプが一緒って、なんか嫌（笑）レグナムとフォルティスて・・・年代が全然違うのにねw
紅いきつね 2012年3月2日 5:41 古い話なら、インテR(DC2)とシビックR(EK9)、ステップワゴン(RF系)のフロントパッドも同じです！(￣-￣)ゞあと、うちのミラくんと三菱ekワゴンのフロントパッドも同じだったような…(￣▽￣;)	コメントへの返答 2012年3月2日 12:49 同じ会社の車ならまだしも、他社と共通も結構あるんですね～まあ、あんなところは専用に設計する意味もあまりなさそうですね。
しん・ 2012年3月2日 10:05 ↑にあるようにシビック(EK9)はインテ(DC2)とNSX(NA1)が同じです。更には同年代のオデッセイとかも同じだったりします^^; なのでブレーキの容量不足ってのは感じたことがないです^^	コメントへの返答 2012年3月2日 12:53 オデッセイやNSXまで同じとはすごい。純正ブレーキ、今まで不足に感じた車はないですね。他人の車では感じたことありますが、そのｷｬﾘﾊﾟｰはﾌﾞﾚﾝﾎﾞでした･･･ﾌﾞﾚﾝﾎﾞって実はたいしたことなかったりして（笑）
ugna 2012年3月3日 10:08 日産も割と共通だったりしましたねあ、倉庫にMR2のパッドが眠ってた(笑)	コメントへの返答 2012年3月3日 21:15 ほぉ～、それは気になりますね（笑）

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