バンノのブログ一覧

今年度で車検終了のRS。

税金今年からクソ高いし、冬場にまともに走れる車がないから乗り換えようかなと思っていましたが、

次の車探してまた車庫証明取って色々手続きして・・・と考えると、めんどくさい。

さーどうしよう。


そういえば最近RS乗りの知り合いが増えてきたから、久しぶりにタカタ走ってみたくなってきました。

最後に走ってからちょうど一年くらい。

今履いてるタイヤは中古の無☆Z2の195/50R15。

グリップ的にはかなりダメな感じしますが一度コレで走ってみようかなー

今のベストは確か78秒2で、タイヤは1年か2年落ちのフェデラルだったはずなので、79秒台くらい？



降りる前にダウンサスとタイヤだけで77秒台くらいの記録を残しておきたいなぁ。

そんなことしてる余裕あるならスタのタイヤ買え！ってツッコミは無しで（笑）

今日は天気もいいのでひさしぶりに洗車。

といっても、雑巾で拭いただけですけど！

ふと、車内を拭いてて気になったコレ。




うん、オレの趣味じゃない（笑）

以前82に使っていたモモレトロが転がっていたので試しに装着。





Φ36でちょっと大きいけどこっちのほうが好きかな。

使用感少ないし。

使用感といえば

ステアリングよりもっと気になるコイツ・・・





もはやシフトパターンが読めません（笑）

拭いたら色が落ちる落ちる（笑）

純正新品でもオクに出てないかなぁと思って見てみたけど無し。

ナルディのやつがカッコいいけど、

ステアリングがモモだから統一感の点で却下。

もうちょっと探そう。



あとはタイヤ交換。





やっと不快なスタッドレスとおさらばできたけど、

タイヤの溝がないんだった。

どうしましょ。。。

この車は当分走らせそうにもないからな～

エコくて剛性の高いタイヤとかあればイイんだけど。

ノーマルのRSでこれ以上のタイムアップを望むにはタイヤを新品にすることぐらいしかないですが、
あしがふにゃふにゃなのでグリップが増すとさらにロールが多くなり、
高速コーナーのお釣りで吹き飛んだノーマルMR-Sの二の舞いになりそうだな・・・
と、最近思い始めました(^_^;)

あとは、ブレーキがユルユルなのでそこも詰めてみたいところですが、
これまた制動力に耐えられずピッチングが大きくなりすぎてまともに走れなくなったMR-Sの二の舞いに・・・？

まあ、危険を顧みずそのまま走ってもある程度はタイムアップできるでしょうが、
過去の体験を元に、自分の中で危険信号が点灯し始めました（笑）
若さゆえの過ち。
と、逃げる事のできる年齢でもなくなってきたしね（笑）


だいたい自分が運転しての限界もわかってきたし、そろそろ足替えようかなぁと。
16万キロ弱のご老体だし、リフレッシュも兼ねて。
車高調？純正形状？
スターレットさんの合間にたまーに走るだけだけど、純正形状は軟弱すぎるかな？
RSは選択肢がいっぱいありそうで悩みますね！


ロールやピッチングがある程度抑えられてフレッシュタイヤ履いたら、タカタ２～３秒タイムアップ？
でもRSって柔らかいなりによく出来た足なので、そこまではアップしないかな～
なんか今度はデフ欲しくなりそうで怖いですねｗ



色々言ってますけど、
ホントは今の車高が気に入らないっていうのが、足を交換したい一番の理由だったりするんですが（笑）

タイミングベルト交換後、なんだかエンジンの調子がいいので気温ブーストと合わせてなんとか７８秒台がでないかなと思い、
有給休暇でタカタサーキットに行ってきました。

霧がすごいよ。


１本目、
７９秒４

やっぱりエンジンの調子がすごくイイような！
イマイチグリップ感がないのですが、新コース奥や４コーナー手前でレブります。
シフトアップしたいけど、するほどじゃないのでなんか微妙だけど。
とりあえずあっさりと０．３秒更新。なんとか７８秒出そう。



２本目、７８秒７

出た！
思ったよりもタイムが伸びて、前回から１秒更新。
ギリギリじゃなくて完璧に７８秒台（笑）
新コースの奥はやっぱりちょっと難しいなぁ。イマイチ安定しない。
重い車はしんどいって聞くけど、軽くてもしんどい。ガマンガマン・・・
ガマンできなくて思い切りスピンしたのは内緒ですｗ



３本目、７８秒２

？？？
特に手応えもなく更に大幅更新(；´∀｀)
うーん・・・
意外とやればデキる男なのか（笑）





NA6/NB6ランキング、一気に5台抜いて5位へ。
RSは台数多くて張り合いが有りますが、ここから上はダウンサスだけじゃ絶対無理ですね(^_^;)
新品タイヤで77秒、車高調で76秒、バケットシートで75秒・・・かな（笑）



今日は、ユウ。さんがいらっしゃったので色々お話し出来て良かったです。
随分前からみん友にはなっていたのですが、お会いして話をしたのは初めてでした。
助手席に失礼させてもらったのですが、、、
内蔵がヤバイ(；´∀｀)
ブレーキでのGが僕とは別次元。白さんのエイトもそうでしたが、信頼できるABSの性能はハンパないですね～
「ABS無し」が基本の僕には、とても乗りこなせそうにありませんでしたｗ
どうもありがとうございました～
次は是非僕の車で生ぬるいブレーキを体感してもらいたいです（笑）




とりあえず、今日のRSのタイムには大満足だったので帰ってから武装解除しました。
91に1日だけ装着してお蔵入りしていた14インチスタッドレスを装着。
この見た目もアリだな～




次はスターレットさんで走りますよ。
会う人会う人、みな「スターレットは～？」って言われるんで（笑）
もしかしたら今日のが今年の走り納めになっちゃうかも。
できればスターレットで締めたいが、さてさてどうなる？

RSのタイヤがなくなってきてるのでそろそろ次のタイヤを・・・


現在はフェデラル595RS-Rの195/50R15です。
このタイヤ、昔に比べたらたしかにグリップが落ちたかもしれませんが、それでもお値段以上のグリップはします。


長いこと使ってますが、自分的にはタイムを出すには低めの空気圧。
サイドウォールがやわいのでグニャグニャ気持ち悪く動きますが、タイムは出ます。
しかし、
サイドだけが異様に減って、中の方はしっかり溝が残って、あっという間に悲しい見た目になります。。。(・ω・`)

そこで逆に空気パンパンで走ると、ハンドリングはかなり良くなって好感触。
こりゃタイムでたで！と思います。
が、実際のタイムは出てません(；´∀｀)

？？？

不思議な感覚です。
気色が悪いタイヤです(笑)



しかしこれまでのことをよく考えてみると、
だいたい初めは圧低めで、タイム狙って使ってサイドを削りまくり、
その後に空気を張って走っていたことに気がつきました。

新品状態で空気パッツン張って走ってみたら？どうなるのか？
ハンドリング好感触で、キレイに摩耗して、タイムも出たりしちゃったり？？

これはもう、試すしかない！

というわけで、つぎもフェデラル君に決定( ´▽｀)
国産や、別のアジアンタイヤもずっと考えてましたけど
高いタイヤでマジメにタイムを狙いに行く仕様のマシンじゃないし、
同じタイヤを使い続けてこその発見や成長も得られるし、、
そうだそうだ。そういうことで納得しとこう！
そうと決まれば、早速注文を！






・・・いやいや、裏組みしたらもうちょっと使えるような？ｗ