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昨日のタカタサーキットのあれこれ。


昨日は、今までとはタイヤサイズを換え、前後195/55Ｒ15で走ってみました。前回はフロント185です。

ホイールサイズも前後同じ7Ｊ+35

銘柄は一応前より後ろのグリップを上げる意味で、

ＦｒをＧＹ・ＲＳsports　　08年製５分山
ＲｒをクムホＶ700　　10年製スリック手前ｗ

結果、弱アンダー

もうちょっとオーバーな感じになるかと思いましたけど、全然でした。

強くブレーキを残しながら進入するとさすがにリアがブレイクしますけど、私の乗り方だと、わざとそうしないと起こりません。

正直、乗り易す過ぎる感じでした。



某コルトＲのりさんが

「乗らせろや(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！」

とおっしゃるので私も同乗して運転していただきましたが、フツーに安定して走ってました（笑）


nino@RSさんにも運転してもらいましたが

あっさり６８秒台とか出されてヒヤヒヤしました（汗）

ロドスタと同じ感じでブレーキ残すと思った以上にリアがブレイクするようです。

「やっぱりＭＲだった」っておっしゃってました（笑）


次回は前後同銘柄・同サイズでどんな動きになるか試してみたいですね。

色々リサーチしてみると、、

「前後同サイズだとブレーキングと同時に横向いた」とかありましたけど、

さすがにそれはなさそうです（笑） 

弱オーバーくらいなマシンをカウンター当てずにスイスイ走らせることができたら気持ちよくなりそうです。

ベストタイムは６７秒３７５で、ベストを０．２秒更新。安定したのでアベレージも上がりました。



あとは、

紅いきつねさんの180ＳＸをちょっと運転させてもらって、ＦＲとＭＲって全然違うものなんだということを知ったり、

コルトＲに乗らせてもらって、メロメロ・・・orz　になったりｗ

おしゃれメガーヌ乗りのユーローさんとコルトＲ乗りさんと紅いきつねさんを横に乗っけたり


午後からの半日走行でしたが、充実した一日になりました。




そして今日は。


午後からＷＫ原へ行って、紅いきつねさんとお遊び耐Ｑ２号機の洗車を。

１０年近く野ざらしになっていたボディーにコンパウンドをかけて、

粘土で鉄粉まみれのボンネットを綺麗にして。

ワイパーゴムが役立たずになっていたので交換もしました。


など、さぞ自分が色々やったように書きましたが、7～８割は紅いきつねさんがやってくれました。

さーせんｗ


その合間に私のほうはソレタボの車高を調整したり、トー調整したり、バンパー外していんぐりもんぐりしたりして、タイヤがバンパーに当らないように加工しました。

終わってバンパー付けて眺めてみると・・・



結構エグイｗ



事になってます（汗）

なんか以前のソレタボっぽくなったな。。。

「ま、まあ白一色だから大丈夫だ」と自分に言い聞かせるｗ

とりあえずは干渉しなさそうですが、サーキットで横Ｇかかってバンプしたら微妙かな？

なんせただ今フロント６キロリア５キロのバネ・・・

ま、いっか（笑）



そして連休最終日の明日は！


今日綺麗にしたマシンを試しに午後からタカタに行きます。

ちゃんと動くのか、心配でなりませんｗ