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そんなわけで今日はお遊び耐Ｑ２号機がちゃんと走るかどうか、タカタサーキットまで持っていってみました！


←ＨＯＮＤＡディーラー整備士２名付きというゴージャスさ（笑）


仕様は、ぜーんぶ岡国のＮ1レースしてたまんま！


１０年くらい青空の下に放置されてたので、


油脂類交換、エンジン内洗浄、タイヤを前後195/55Ｒ15の☆スペックに。


あとは各部チェックしただけです。



みんなおっかなびっくり乗ってましたが、コレが意外と普通に走るｗｗ


ただアイドリングが不調で、アクセル煽っていないとエンジンストールします。


運転するのには問題なく、大丈夫でした。




私にとっての一番の問題は、、、










「シート位置が低すぎる」



ってことでしたｗ


始めの走行ではあまりの前の見えなさに、２周走って大急ぎでもどりました（笑）


タイムは７０秒切れずｗｗ


次にシート位置を上げて、それでもダメなのでなぜか偶然居合わせた、イカツイRX-8に乗ったステキな女性にクッションを借りて装着（爆）


結果的にはそれでも僕には足りなかったですね・・・腕がしんどい・・・


他のみんなは何ともないって・・・


そっか、おれ、、、



座高が低いんだな。。。うんうん。みんなかわいそうに（笑）










で、アタックしようとすると今度はガス欠！




燃料補給してアタックかけたらお次は雨がｗｗ








なんとかほぼドライで２周アタックできましたが、ヘタレ全開！


雨は危険。私は人一倍雨の危険を知る男（笑）


タイムは一発目の６６秒６でした・・・なんか危険な数字の並びです（汗）



車は、


エンジンがすごい！ボディー軽い！


ＥＫ4とは別物です。とても１０年動いてなかったとは思えないｗ


フルサーキット仕様なので、タカタのタイトコーナーはリアが上手く動かせずにハンドル切りまくらないと曲がりません。重ステラックだから元々少し多めに切らないと曲がらないみたいだし。


多分、ちゃんと足のセッティングしてはしったら６３秒とか出そうな予感。


ノーマルミッションは、１速使ったほうが速いみたいでした。





今日はドライ→フルウエット→セミウェットと、変化にとんだ路面を体験できて面白かった！





最後に私がアタックしてる時に燃料ポンプが逝ってエンジン掛からなくなったというオチも付いてきましたが、とりあえず最後までもってくれたのでよかったですｗ



みなさん今日はお疲れ様でした！


座高の低い私にクッションを貸してくれたイカツイRX-8乗りのステキな女性の方、ありがとうございました！