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今日は昼からタカタサーキットに行ってきました！

・・・？

昨日ミッションブローしたハチロクの方が走ってるみたいですが（笑）

元ヴぉる号のオーナーさんもまたいるし。去年80回はしったとかｗｗｗ


さて。

今日は電動パワステがちゃんと効いてタイムが狙えそうなら、新品Sタイヤ投入も考えていましたが、

パワステさっぱり効果なしｗ

ついでに、電パつけてからちょっとハンドルにガタがあるのですが、それが悪さをしてか、

チルトのストッパー外れるとかｗｗ

何度やっても走っているうちに外れます。


ステアリング腐れ重いわ、チルト外れて動きまくるわでまともに走れるわけもなく。

全部で7周。アタックっぽいのは1周だけで75秒台。途中でチルトのロック外れたけどそのまま走ってやってベスト2秒落ち。あうあう。

久々に、旧5コーナー抜けたところで手がハンドルからはじけ飛びましたｗｗｗ



えーと、

今回は結構本気で凹んでいます（笑）

とりあえず鈴鹿はパワステこのままの状態でクーリング走行してきます。

Sタイヤも必要ないかも・・・(´Д｀)ﾊｧ…






あ、一つ良いこともありました。

223君のニューマシン、トヨタ86に試乗させてもらいました。

86はパワーが無いとか、純正足がショボいとかネガな噂をいっぱい聞いていましたが、

全然速いし楽しいし！足もめちゃくちゃしっかりしてますよ？

自分のNB6のクソな純正足とは雲泥の差！MR-Sよりも全然良いな。

あれでダメダメ言ってる人は一体何と比べてそう言っているのか、さっぱりわかりません（笑）

改造点はTRDマフラーとタイヤが235サイズのRS-RRに変わっていただけですが、

二人乗りで2回ほど軽くアタックして78秒3くらいでした。

あれならノーマルで76秒台は狙えますね。上手な人だと75秒台もいけるかも。

223君、ありがとうございました！



最近自分の車をまともに走らせられないのでどんどん運転下手くそになってるかと思いましたが、

普通の車は普通に運転できたのでまだ大丈夫っぽいです（笑）



スターレットは、パワステはともかくチルトのロックが外れるのはヤバイので車屋さんに預けてきました。

溶接してチルト無しの固定にします。



あー・・・

凹むなぁ(´Д⊂ヽ

テンション下降気味。