バンノのブログ一覧

本日、のんびりと寝転がって療養しておりますと、


昼過ぎにWK原社長から℡がありまして。。。




















「あのね～、いまからレヴァイン君がくるらしいんじゃけどねぇ。
　
　　ワシ今からちょっと出てくるけぇヘルプ頼める？　」





わしゃバイト君か！(・∀・)




まあ特にやることもないので出社（笑）して、MR-Sの外も中も洗車して、レヴァインさんのロドのパーツ取り付けの手伝いしました。




あとはダラダラと駄弁っていると気付けば２１時前。




いつもどおりのこの感じも本日で今年は最後。




来年もよろしくどうぞ～

1月

　22日　スターレット　岡山国際サーキット　　1’49.2

2月
　
　19日　ヴィッツ　タカタサーキット　　nino@RSさんのロードスター試乗

　25日　ヴィッツ　岡山国際サーキット

3月

　10日　ヴィッツ　タカタサーキット　67.2

　20日　ヴィッツ　阿讃サーキット　50.0

4月

　　9日　せる坊　タカタサーキット　70.5

5月

　　7日　ヴィッツ　オートポリス　前日練習
　　
　　8日　ヴィッツ　オートポリス　決勝

28日　ヴィッツ　岡山国際サーキット　前日練習

29日 ヴィッツ　岡山国際サーキット　決勝

６月

　なし

７月

　２２日　MR-S　タカタサーキット　68.5

　２９日　MR-S　タカタサーキット　67.5

８月

　１７日　MR-S　タカタサーキット　67.2　　紅いきつねさん180SX、紅莉栖さんコルトR試乗

　１９日　WK原お遊び耐Q２号機EK9　タカタサーキット　66.6

　２５日　MR-S　タカタサーキット　67.3 PANDAGONさんアクセラ試乗

９月
　
　　９日　スターレット　タカタサーキット　63.7

　１６日　スターレット　タカタサーキット　64.4　紅莉栖さんコルトR試乗

　２２日　スターレット　タカタサーキット　64.1　

　２９日　MR-S　タカタサーキット　67.4　レヴァインさんロードスター、DEIKONさんデミオ試乗

１０月

　３０日　せる坊　タカタサーキット　６時間耐久
１１月

　１３日　Red Buta トゥデイ　備北サーキット　５時間耐久

　２６日　WK原お遊び耐Q２号機EK9　タカタサーキット　64.2　某さんミラバン試乗

１２月

　　９日　スターレット　タカタサーキット　62.7

　１１日　スターレット　タカタサーキット　61.7　レヴァインさんレビン試乗

　１５日　MR-S　タカタサーキット　65.4



以上、

タカタサーキット　 　１７回

岡山国際サーキット　 ４回

オートポリス　　　 　 ２回

阿讃サーキット　　　　 １回

備北サーキット　 　　　１回


計　　　　　　　　　　　　25回 14台





去年より減りましたけど、結構走ってますね。

大切な車を試乗させてくれた方々、ありがとうございました！




結局、ヴィッツは乗りこなせないまま終わってしまいました。

手伝っていただいた人たちには申し訳なく思いますが。。。

しかし！悔いはなし！

あの充実感・・・一生忘れないでしょう。


MR-S｡

ついに手にした後輪駆動。イキナリMR。

思ったよりは、普通に乗れる。

色々考えさせられることが多く、これからも楽しくなりそう。


自分色に染まってきたスターレット。

振り回されてる感アリアリですが、面白くなってきた！

限界はまだまだ見えてこない(｀・ω・´)




それにしても、３０代前半、すごい勢いで駆け抜けてるなぁ。



来年はどうなるかな？



とりあえずはやくふわふわ治れ！



俺の邪魔をするんじゃないよ！

今日、一応仕事行きました。


大丈夫かな～？と思ったんですが、


体操でジャンプしたらアカンなりました･･･ふわふわ


即帰宅。さーせん。




実家に戻って寝てます。


正月連休まで仕事はあと三日ですが。


こりゃー、早くも連休突入のパターンですか？




ふわふわは、自律神経失調症でもなるらしいですが、


自律神経失調症･･･『真面目で几帳面な人ほどかかりやすい』




まさに私のための病気ではないですか（笑）



年末年始は走りに行きたかったんだけどさすがに無理かなコレは。




ゲームしかすることないので、横になってPSPしてます。


やっぱグランディアは最高のRPGである（笑）

今日、社長とお話してまして・・・


バンノ「MRーSがリア滑らしながら少ない舵角ですいすい走るんですが。スターレットあんな感じで走れませんかね？」


社長「ようわからんけどね、こないだシビックでみんなが走るの見とって、新コースに入っていくところでリアがするするっと滑りながらアクセル踏んでけるように走るのがええんじゃない？」


バンノ「あ～、いやいや、そこは気持ちよく走れるんですよ。僕が言ってるのはＳ字の辺の小さいところなんですけどね。」


社長「そりゃ、できるんじゃない？でもそんなにしたら、新コースのところはたぶん踏めんようになるんじゃない？結局自分がどこのコーナーに合わせたいかじゃけんね」


バンノ「あ、そうか・・・タイム的に差が出るのは新コースから奥だから・・・後半は気持ちよく走れてるから、今のまんまでええってこと？」




・・・





そうです、僕が特にＭＲが楽だと思っていたのは小さいコーナー。


荷重があまりかからないところですね。


逆に３コーナーや新コース入り口、すり鉢辺りではふらふらしてて、もうちょっと安定させたいと思っていました。


結局、純正で柔らかいから小さいコーナーがスイスイ走れて楽だったってこと？


駆動方式による差も無いとは言い切れないけど、


高速コーナーはソレタボのほうが明らかに安定してるし・・・


第一、ソレタボの足は岡国仕様だから、小さいコーナー苦手で当たり前だったとｗ







岡国のウィリアムズをＭＲ－Ｓノーマルで走るイメージをしてみる・・・・









怖えぇｗ








駆動方式関係ないじゃないか。








なんたることか。







なんたるアホか。







サーセンｗｗ

仕事中にいきなりグラッとなってずっと眩暈が治らないので早退して病院行って血ぃ抜いて注射して点滴打って薬もらってMR-Sのオイル交換しにＷＫ原直行。

三半器菅がメダパニってるようですがいたって元気！
こんばんは、バンノです。


レッドラインとトヨタキャッスルオイル以外は久々です。

MR-Sのｅｃｏエンジンは5W20が標準なので、化学合成油の5W30にしてみました。


キャッスルオイルは鉱物油で熱に弱いので、タカタを一回走っただけでエンジン音に変化が出てきちゃうのが気になってたので・・・


ちゃんとトラストの人に電話でMR-Sでタカタ走るんじゃけど！って確認してもらってＯＫでたものなんで大丈夫でしょうけど、ecoが前面に出過ぎてないかい(；´Д｀)



さーこれで64秒台に！（笑）




それにしても、ふわふわするw