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バンノのブログ一覧

2014年06月28日 イイね!

ラインの違い

駆動方式によってラインを変える。
みたいな話を聞いたことがありますが、今までイマイチピンときませんでした。
私は何で走ってもだいたい同じところを走ります。
それが一番しっくりくるし、自分が走らせた中ではタイムも出ます。
だから、どんなクルマも同じところを走ればいいという考えで頭が固まり始めていました。

でも今回RSで走ったときはちょっと走るところを変えました。
タイムはあがりました。。。

2コーナーはいままではずっとアウトインアウト。
あそこは単純なU字ではないので、かなり奥までアウトキープしてからハンドル切って、クリップは奥にとって、オーバーを出さないようにコース目一杯使って加速していました。
「レ」を逆にしたイメージのコーナー。入口はきつくて奥緩めみたいな感じで。

しかし、RSでは1速を使うので、この方法ではなかなかアクセル全開にできず、イマイチ。
なので今回はアウトインアウトは捨ててインに飛び込んで、ハンドル切ったら早めにアクセルでカウンター当てないくらいのオーバーを出して一気に向きを変える方法を取りました。アウトいっぱいまでは使いません。
するとしっくりき始め、タイムは伸びました。成功したときは(笑)

MR-Sのときはこの方法取ると遅かったので、2速で今までどおり行ってました。
思えばこの時に、やっぱりミッドシップでも同じところ走ればええんじゃん。と思ってしまったことが間違い?の始まりだったのか。

いや、間違いというか、
場合によっては変化させる必要もあるってことですよね。
基本的なところは変わっていないし、
アクセルで向きが変わらないFFで1速を使っても今回みたいな走り方はできないし。

臨機応変とはよく言ったもんですが、
オサーンになるとなかなか自分の考えを変えられなくなってきますな。
視野も狭くなるし。
こんな単純なことにもなかなか気付きませんよ。
あー、やだやだw


パワーが無いだのなんだの文句も言いましたが、
新しいことをさせてくれたRS君は楽しくてイイ車(・∀・)b
スターレットさんはかなり走り方が固まっちゃってたから、復活後は良い方向にいくかも?
Posted at 2014/06/28 10:35:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 走り方 | 日記
2014年06月25日 イイね!

ノーマルで目立たないように端っこを走るその2

本日は有給をとって、RSでタカタサーキットへ2回目の走行に行ってきました。
1回目のあとに色々試してみたいことが出てきたのでテストです。
しかし、思わぬ所で心が折れかけます。

まずトランクの荷物を降ろしていていると浸水発見!結構な量!凹む。。。
また水害ですかい。

つぎエアチェックしたら1本だけエアが1キロ!漏れてますね!凹む。。。
空気入れて様子を見ていると、15分で0.1キロ下がる程度。
イケそう。とりあえず走ろw


1本目、予定通りあれこれ試す。
するとベスト更新! 66秒723
なんとか66秒出た。
しかし、なんかハチャメチャじゃない?w


2本目、1本目を基にまとめる。
さらにベスト更新。 66秒573
イケた感触はあったけどなんか微妙w



あとはタイヤ取っ替え引っ替え色々試してみるが、どうも最初のセットが良いような。


しかし暑い・・・
本日は打ち止めです。
アタックシーズンにニュータイヤ持ち込んで64秒台に入るかどうか微妙な感じ?
ダウンサスだけでこれだけ走れれば十分ですかね!
最終コーナーはなんとなくわかってきましたが狙いすぎると跳ねすぎて危険(;´д`)


ベストの動画



んー・・・
やっぱりハチャメチャやねw

ま、楽しかったからいっか(笑)


Posted at 2014/06/25 19:46:27 | コメント(5) | トラックバック(0) | タカタサーキット | 日記

プロフィール

「土曜日に夜勤明けで超久々にタカタ走ったいい汗かいたーでも自分の車で早く走りてー」
何シテル?   06/09 22:20
サーキット系モータースポーツ エンジョイ派です。
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