良くも悪くも普通のクルマに近づきました - リーフ

マイカー

良くも悪くも普通のクルマに近づきました

おすすめ度： 3

満足している点: 先代から大きく延びた航続距離。これに尽きます。
プロパイロットも便利ですが，もう一歩進化してほしいかな。
Hxの変動が穏やかになっておそらくセグ欠けしにくくなっています。
不満な点: 内装の質感。先代のほうが良い感じがする。
とにかく収納がない。センターコンソールが足にあたって窮屈。ライン装着ナビの出来がイマイチ。
総評: よくレビューに書かれますが，400万円のクルマにしてはチープな内装。
先代の課題だった航続距離が改善されたのは大きいです。EVとしての乗り味は変わりませんが使い勝手は大きく向上しています。

デザイン: 3; 特徴的だった先代から一変して普通のデザインになりました。万人受けするスタイルではあるかもしれませんが，特徴的ではなくなりました。
走行性能: 5; ほとんどエコモードで走っていますが，EV独特のスムーズなフィーリングはガソリン車では得られないEVの特権です。
前はBレンジがない車両だったので，Bレンジが付いたのは便利です。
乗り心地: 5; 先代同様に比較的硬めの足回りと思います。不快な感じではなく，シャープな感じに受け取れます。
積載性: 4; 先代よりもラゲージの張り出しが少なくなり，広くなった。前は市販のラゲージマットがSサイズしか敷けなかったが，Mサイズが敷けるようになった。
燃費: 4; 先代より車重が重くなったせいか，少し電費は落ちました。しかし，深夜電力で自宅充電だけで済ませられれば，ランニングコストは抜群です。ZESP3で急速を頻繁に使うとハイブリッドと大差なくなってしまうかもしれません。
価格: 3; 新車で買えばまず元の取れない高価格。
値落ちが大きいので中古で高年式低走行の個体を狙えば，ランニングコストの安さも相まって納得できる価格になります。