売れる理由がよく分かりますね。 - N-WGNカスタム

マイカー

売れる理由がよく分かりますね。

ルキオ★
ホンダ / N-WGNカスタム
G SSクールパッケージ(CVT_0.66) (2015年)
- レビュー日：2025年11月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：無

満足している点: 軽四とは思えない内装の雰囲気というか質感には驚きますね。大阪のディ－ラ－の認定中古車ですが大阪で車を受け取って高速道路を３時間かけて自宅に戻りましたがNAでも普通車と変わらない速度で走れるし、高速道路を100キロ+αで走るとワゴンＲだとリッタ－17kmくらいしか走らなかったのにN-WGNカスタムだとリッタ－20kmも走れます。通勤も田舎なので片道20kmの通勤のみだとリッタ－20km前後は走るので十分満足です。通勤7割街乗り3割くらいで平均20kmくらいになります。私の使い方だと1タンク600km近く走るのでこの点も良いです。
不満な点: スタ－トボタンが左にあるのはなぜ？利き腕でスタ－トボタンを押す方が自然だと思うのですが・・・。
純正オ－ディオはエントリ－クラスですが意外と音が良いことに驚きました。ただツイ－タ－が無いので音が篭りがちなので社外品のスピ－カ－とツイ－タ－に変更してとりあえず満足しています。

あとリアサスの跳ねる感じは後席に座る人に優しくないですね。オカルトパーツのTunechipを付けまくったので今は乗り味が穏やかになったのでとりあえず満足しています。あとリジカラも入れているのでハンドリングはカッチリしています。

ハンドルにテレスコピック機能がなく遠い。シートも座面が前に下っている感じなので違和感がある。総じてシートポジションが決まらない。

ブレーキのフィーリングにクセがあるというか違和感がある。踏み込みから効き始めが少し遠く後半唐突にブレーキが効き始める。
総評: 前乗っていたMH23SワゴンＲと比べると確実に良くなっていますね。内装の質感の見せ方がうまいなと思います。エンジンもNAでも街乗りは不満が無いし、高速でも普通に巡行できるので私は不満がないです。ただ2025年式の最新のN-BOXカスタムのNAを代車で借りたのですが軽四とは思えない静粛性と普通車並みに滑らかな乗り心地で最新型の軽四のすごさというか次元の違うことを思い知らされました(苦笑)。とはいえ結構気に入っていてほぼメインカ－状態です。

デザイン: 4; 現行は好みが分かれますが旧型はオーソドックスなデザインなので悪くないです。
走行性能: 5; フロントにスタビは入っていますが硬めな脚の割りにロールします。NAですがエコモードは出だしがもっさりしますが中間加速はなかなか良いですね。高速巡行でも普通車のペースで走れるので私は特に不満がないです。
乗り心地: 4; リアが跳ねる感じはありますがトーションでホイルベ－ス短いので仕方ないのかもしれません。Tunechipを使ってある程度マシにはなりました。
積載性: 4; 背が高く、色々と物を積載できるので便利です。
燃費: 5; 田舎道の片道20kmと週末街乗りで平均で20km/L走るので満足。
価格: 無評価; 9年落ち2016年式で走行2.2万キロの認定中古車で総額80万円でしたが走行距離が少ないとはいえ少し高いような気もしますね。
故障経験: フロントガラス上部の隙間にコストダウンでラバーシールが付いてないことで溝部分が錆びます。購入した際にも査定表に記載がなく、納車後に洗車していて気がついてクレームで錆び取りと再塗装をお願いしました。中古車購入時、購入後も気をつけた方がよいです。