20年ぶりの新車 - フォレスター

マイカー

20年ぶりの新車

おすすめ度： 5

満足している点: 視界とデザインを両立させているすばらしい車。
過去乗り継いできたローダウンしたレガシィも高い走行性能でお気に入りでしたが、車高の高いフォレスターは長距離ドライブでも疲れ知らず。
そして何よりアイサイトの運転支援技術に驚き。
長く付き合っていきたい愛車です。
不満な点: 趣味のロードバイクも問題なく積めるし、ダンパーがしっかりしていてスポーツ走行も難なくこなすから、不満な点はありません。
総評: 過去に乗り継いできたスバル車の質実剛健は継承しつつ、積載性と最新機能と最高レベルの安全装備をまとった、いい意味で時代の流れを感じさせてくれる最高の車。

デザイン: 5; 斜め後ろからのアングルが最高にかっこいい
走行性能: 5; ガソリン＆ターボでパワーは十分。
デカすぎないサイズといいスバルらしい見切りの良さといい、本当に乗りやすいし乗っていて疲れない。
乗り心地: 5; 日立アステモ性ダンパーの収まりの良さが秀逸。
車高の割にロールも少ない。
積載性: 5; 以前乗っていたレガシィＢＰに比べると奥行はやや劣るが、二列目を倒してフラットにすればロードバイクをそのまま寝かせて積載出来るので、十分合格点。
ゴルフバッグが真横のまま積めるのもすばらしい。
燃費: 4; まだ乗り始めて間もないが、街乗り11.4kmは良いとは言えない。
ただ、前車と違ってレギュラーガソリン仕様なのは経済的だし、そもそもスバル車を選んでる時点で燃費は二の次なので及第点。
価格: 4; Ｅ型末期での購入のため、ＳＴＩスポーツで電動リアゲート付の方しか選べなかったので、なかなかのお値段。
でもまぁ、最新装備を考えれば満足。
故障経験: 納車してすぐにＥＧＲセンサーリコールの対象に(笑)

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