丁度良い外寸と4人乗れる広さと違和感の無さと - ゴルフ (ハッチバック)

マイカー

丁度良い外寸と4人乗れる広さと違和感の無さと

へーデル
フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
TDI コンフォートラインマイスター_RHD(DSG_2.0) (2019年)
- レビュー日：2023年2月26日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: デザイン
パワートレーン
小回りが効く(真面目
大人4人がちゃんとした姿勢で乗れる(真面目
外寸が常識的な大きさで取り回しに困ることが無い(真面目
四方の見切りはそこそこ良い(真面目
ドアノブ(外)の大きさが良い
ブレーキのタッチが感覚に合う
ノーマルながらスピーカーの音質が良く感じる
エアコン操作系が物理スイッチ
コンフォートラインなのにリアマルチリンクサスっす
不満な点: インフォティメイントシステム、ナビゲーションの操作性
内装がバラしにくい
デフォルトだとスタート時の加速が悪い
サイドミラーが狭く小さく感じる
ルームミラーが狭く小さく感じる
ヒューズボックスの位置は嫌い
シフトはドライバー側に倒して操作したい派
ステアリングはもう少し重い方が好み
カーテシ光らせろよ
輸入車ディーラの一般で工賃単価、部品単価が高い
総評: VW社が力を入れざるを得ない車種
大人４人が不自由無く乗れ、外寸が大き過ぎず、見切りが良く小回りが効く。真面目にモビリティに取り組んだ製品だと思います

電装系が高度になり使い切れない程色々な機能があります
これが故障のタネにならないことを祈ります

※caristaで以下項目を変更してネ申車となりました
・アイドリングストップ機能を無効にする(12.1Vに設定)
・スロットルレスポンスを閾値でダイレクトに反応へ変更
・ダイナミックスタートアシストを早いに変更
・ヒルスタートアシスト解除を早いに変更
・パワーステアリングデフォルトモードをダイナミックへ変更

デザイン: 5; ワルテル・デ・シルヴァ監修のクリーンな外装デザインが好みです
灯火類のデザインが良い
室内の質感はそこそこ良い
走行性能: 5; 高速域で充分＋αのパワー
高速域の安定したコーナリング
乗り心地: 3; 標準タイヤは若干バタつく、落ち着き無く感じる、かな
中古だったので断言は避けます
標準タイヤはスタート時に少し踏み込むとスリップ音がしてました

パイロットスポーツに替えて乗り心地も静粛性も向上しました
ただ未だ若干バタつく感触があります
16インチに替えたら、また印象が変わるかもです

ディーゼルエンヂンの音はアイドリング時、低速走行時で気になります
積載性: 3; 外寸からしてこんなものでしょう
落胆しなかった
燃費: 4; 高速では16〜20km/lくらい
一般道で8〜12km/lくらい
郊外一般道では20km/lに達します
価格: 3; 中古なので
故障経験: バッテリーが上がった
バッテリー上がると(電圧が下がると)灯火類メータ系の一部が消灯すらできない