レースモードで峠全開すると尻出まくり。 - メガーヌ ルノー・スポール
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kamacyaso
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ルノー / メガーヌ ルノー・スポール
メガーヌ ルノー・スポール トロフィー_RHD(MT_1.8) (2021年) -
- レビュー日:2024年1月31日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:スポーツ走行
おすすめ度: 3
- 満足している点
- まず走ってないから、他人とはあまり被らない
- 不満な点
- rlink2ナビゲーションクソすぎる。ルノーの知識の浅さは壊滅的。ディーラーで買う意味は正直ない
- 総評
-
まあ、好きな人が乗るならいいんじゃないかね。
多分シビックRと比較してる人多いと思うけど、マイナートラブル(rlink2)のトラブルが多くて、自分で英語見ながらアップデート出来ないと発狂する。
ちなみに国産ディーラークソ。
速さは、FFでトルクステアが少ないのは大したもんだなーとは思うし、フラットトルクで扱いやすい。
ただ、感動的な速さは特別ないかな。電子制御されてるなーって感じはあるし、コーナリングでいきなりオーバーステアで裏切ってくるから、結構最初は焦るね。FRなら制御出来るが、Fドリ状態になるからね。
- デザイン
- 4
- テールランプは旧型のが好き。アクが強い顔がルノーって感じ
- 走行性能
- 3
-
峠のコーナリングはパーシャル意識して曲がらないと、いきなり尻がでてマジであぶねえ。
その代わり限界域はクソ高いとは思うが。 - 乗り心地
- 2
- 悪いけど、アバルトの時よりはましやな。
- 積載性
- 5
- ハッチバックなのでめっちゃのるよね
- 燃費
- 3
- 8〜9。よくは無いやね。
- 価格
- 4
-
新車で500〜600
MTの中古相場が440〜500になってきてるね。
- 故障経験
- rlink2がマジでクソ。追い打ちかけてディーラーがクソ。購入前はrlink2のバージョン確認した方がいいと思われ。あとは自力で直せるメンタルないと辛い
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