ラリー屋が作った小さな戦闘機 - WRX STI

家族所有

ラリー屋が作った小さな戦闘機

りんりん17
スバル / WRX STI
WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0) (2014年)
- レビュー日：2024年4月10日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: フロントフェイスがイケメンで大好き。目が素敵です。
内装のセンターディスプレイが地味に好みで、燃費計や
ブーストメーターなど色々見れて楽しいです。
羽も似合ってたな〜やる気にさせてくれます。
あとなによりエンジンとミッション‼︎
街中でも峠でも楽しめる最高のメカです。
不満な点: シートは前後ともにホールド性皆無w
性能がいいだけにここは気になったな〜
あと純正ビル脚は、街中走りだと荒々しいです。
スポーツすればそれなりに良きですが。
総評: 昔に比べりゃ刺激やラリーの血は減ったかもしれませんが、普段の街乗りでも笑顔になれる素晴らしい車です。
もちろん峠だとなお良し‼︎
意外と人も荷物も載るので、一台で色々な場面、
フィールドに適応できる優等生でもあります。
気になってる人、買って損はないと思いますぜ‼︎

デザイン: 4; 前はイケメン、後ろは意外とキュートな感じ。
特に目がキリッとしてて素晴らしい。
デカい羽は慣れればちょうどいいアクセントです。
サイドは若干厚ぼったさがありますが、19インチか
白ホイールなど合わせるとバランスいいかと。
WRXの血がしっかり入ってます。
走行性能: 5; EJ20、随分長寿ですが最高のエンジンです。
2Lの4気筒ですが、グワァァァと豪快なサウンドを
奏で、8000回転目指し回るのは快感です。
3800くらいからトルクが入る弱ドッカン型。
コクコク入るシフトと重いクラッチが、やる気を
高めてくれます。
お得意のAWDのおかげで不安な挙動を見せず、
ブレーキはパフォーマンスに対して十分な制動力を
発揮してくれるので、安心して愉しめます。
乗り心地: 3; タイプSのビル脚です。
街乗りでは正直あまり良い乗り味ではないですw
硬めでギャップもガッツリ伝えてきます。
細かい挙動、振動が苦手な感じ。
一方スポーツ方向で見れば、その硬さが安心に
繋がる形で、そっち方面にかなり振った脚でした。
できるなら、アフターに変えるのがおすすめかと。
(私は結局変えなかったので、なんともですがw)
積載性: 5; 見かけによらず結構入ります。スーパーやコストコ、
小旅行など色々しましたが、入らない困ったは
なかったです。日常範囲ではほぼ問題なしかと。
スノースポーツは工夫がいるかと思います。
燃費: 4; 街乗り6-8、長距離高速で9-11...かなぁ？
気にしてなかったので参考にならんと思いますw
が、満タンで航続距離が500km前後が通常でした。
楽しすぎるエンジンなので、なんでもよし！
価格: 5; 後期や限定車はまだ高値安定ですが、前期の
プライスは適正かお買い得レベルかと。
この車でできる体験の量や楽しさ、そして守備範囲の
広さを考えれば、400万はお得だと思います。
ただRS3やMなど、外国勢ともかち合うレンジなので、
自分の価値観に合った一台を探してみるのが
おすすめです(ブランド力やインフォメイトなど
は正直あちらの方が上手ですので)。
ちなみに、2018年の購入価格と今年の3月の
売却価格は百万に満たない差額でしたので、
意外とリセールは良いのかも？
※保証はできかねますw
故障経験: 一回センサーエラー？を出して入院したくらい。
その時もデータだけで済んだので、
日本車らしく頑丈でしたね。
あ、半クラ多用でクラッチ焼きかけた事はあった...笑