祝・みんカラ歴10年！

このネタ、「みんカラアプリ」からだと投稿も楽なんでしょうけど、敢えてのPCから…

まだ10年？

もう10年？

10年ひと昔？

本日、無事にみんカラ登録10周年となりました！！

アカウント登録した頃は若かったんだなぁ…（ｼﾐｼﾞﾐ





私の「みんカラ」との出会いは、大学時代に友達から教えてもらったのが始まりでした。

当時の愛車だったカローラランクスは、2ZZ-GE+アイシン製6MTの超々激レア仕様w

同じメカニズムを搭載するZZT231セリカはたまに見掛けましたが…

見た目普通の5drハッチバックボディに、パワー＆官能性ではVTECには負けるものの可変バルタイVVTL-iで8000rpmオーバーまで回る190psエンジンを搭載した、今では絶対ラインナップされない特殊な仕様。

因みに、トヨタスポーツエンジンの中でも2ZZ-GEは1・2位を争うマイナーエンジンかと思いますが、後にロータスエリーゼ＆エキシージ様に搭載されて一気に注目度アップww

そんな激レア車故にカスタマイズネタも非常に少なく、ZZT231セリカのネタ等も参考にした思い出が蘇ります。

そんな時、「みんカラ」には同じ2ZZ-GEモデルのランクス＆アレックス（＝今でいうオーリス）オーナーさんが沢山登録されていることを知り、素晴らしき情報収集ツールに出会えたことを感激したものです！！

ただ、自分でアカウントを取ってまで始めるには至らず、、、





それから数年後、GRBアプライドAに乗り始めて3ヶ月近く経った2008年2月のある休日、ふと思い立って始めてみて現在に至ります。

アカウント登録する直前は、丁度GRBの納車が本格化した頃であり、同時に「TY85ミッションの2速が抜ける問題」による出荷停止事件が勃発したタイミング。

GRB納車組＆納車待ちの皆さんが色々と情報交換する様子を見て、「自分も皆さんとやり取りしてみたい！！」との衝動に駆られたのが始める具体的な切欠だったような。

2速抜け問題、バンパーとフェンダー接合部分からの髭が生える問題、バンパーずれちゃう問題、3000rpm加速段付き問題…あぁ懐かしきGRBのトラブル達よww





ここから先は、概ね皆さんと同じくお互いにパーツ装着合戦が激化し、お互いのパーツレビューに物欲を触発させ合う日々だったり…

オフラインミーティングが開催され、GRBが集うあの光景に興奮したり…

オフラインで初めてお会いしたみん友さんは、自分の想像と違うケースが多かったり…

時にはちょっと残念な想いをする日もあったけれど…

「みんカラ」に参加していなかったら、きっとGRB→GRB→GVB→VABと乗り換えることも無かったでしょう！！

こんなに充実したカーライフをエンジョイ出来たのも「みんカラ」のお陰です！！

沢山の素晴らしき出会いに恵まれたの事実は、まさに「みんカラ」様々です！！

とはいえ、ここ最近はすっかりクルマ熱も低空飛行を続けており、「みんカラ」へ積極的に参加するネタと気力が失せているのが現実。

（※決してクルマ趣味を卒業する訳ではありませんww）





オートサロンやオートメッセに行ってみたり↓↓

















例年にも増して今年のオートサロンでは辰己監督とヒジョーに深い＆オ○レ○的なお話をさせてもらったり↓↓








2ndKHロードで日々「落ち武者」と戦うGRB先○＆番頭さんと雪山＆温泉オフしてみたり↓↓








某H○SデモカーなD型S4の赤骨モゴモゴを○○○メカニックにお願いしたり↓↓











S207も2月7日で納車から丸2年となり、過走行でも温存し過ぎでもなく、でもクルマはすこぶる快調だったり↓↓








とある夜、見覚えのあるGV＆VAが会合してる姿に致し方なく遭遇してみたり…

（※大人の事情により画像はスルーでw）





こうして見ると、みんカラネタも結構あるなー！

問題は、相変わらずの筆不精か…（恥）

みんカラ登録10周年を無事に迎え、次の20周年に向けてこのまま細々と続けていくのか…途中でフェードアウトしてしまったり…

















しないように、頑張って続けて行きますよ！！