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今日は秋ヶ瀬に練習走行に行ってきました。秋ヶ瀬の平日走行は誰もが殿様気分を味わえる至福の瞬間で、午前9:00-12:00午後13:00-16:00の6時間走り放題です。

もちろん仕事を休む必要がありますし、体力的に走り続けられるわけではありませんが、セッティングを色々変えて試すのには最高です。

ってことで走り始めますが、先日のフェスティカの走行時より、ちょっとブレーキの問題を抱えたままの走行になります。問題とは、何かブレーキを引きずった感じで、フルブレーキングで車体が振られてしまう現象です。

早速走り出すと、期待していた2コーナーのコーナーリングスピードがやっぱりイマイチ遅い感じです。。。実験のためフロントのトレッドを大きく変更し、多少良くなったものの大きくは変化ない感じ。前のマシンでは、5mm変えると結構大きく変わったので、自分が鈍感なんだと思いますが、今回少し不思議な感じです。

とか言ってる間にリアに違和感。ナンだろうと思ってピットインすると、ブレーキが

「フローティングディスク」

になってました。って乗用車じゃないですカラ！！自由に左右に動いてないでカートなのでしっかりシャフトに固定されてください！危ねぇ～～！

次にセッティングで気になるのが、全く合ってない感じがする3コーナーのリアの動き。他のコーナーでは悪くないですし、同じ左コーナーの最終コーナーとかうまくインリフトと接地が繰り返されてる感があります。なので、ここはリアのスタビで何とかならないかと考え、3通りのテスト。しかしこれもパッとせず、中間セッティングがまぁまぁな感じ。。。むぅ～、難しいっす。

とか言ってる間に、4コーナーで大ドリフト大会。アレ？ちょっと進入が速かった？ナンだナンだ？と思ったら、最終コーナーでオーバーラン。リアブレーキがフェードしてました。ずっと引きずってたのかな？と言うことでピットインして暫く放置。

コーナーリング中は、結構忙しかった前のシャーシーに比べると、「持ったまま」の感じで本当にラクになりました。きっとベースとしてはよいので、何とかセットを出して行きたいものです。今までと比べたらステア操作が結構ヒマな状況の動画です。↓



1440×1080、30fpsのフルスクリーンでの鑑賞にも耐えられるビデオをアップロードしたら、またしても低画質のビデオと判定されました。YouTubeもカートのセッティングに負けない位難しいです。

しかし今日ガスを13リッター使いました。走る人はその位普通かも知れませんが、多分自己ベストです。

あ、自己ベストと言えば、今日のタイムは27.9秒がベスト。前のマシンで27.7秒まで出てるので、まだまだ走りもセットも頑張る必要がありそうです。

一方、一緒に行った同じチームの方のKTを借りて約10周乗ったのですが、去年から何度もお借りして乗ってると言うのに、なぜか 3周目で自己ベスト！記事の写真はそのときの最終コーナー進入です。嬉しいけど不思議な感じです。きっとマシンの仕上がりがうまくいってるのでしょう。見習わねば！

最近、イノーバと言う中国ブランドのカートタイヤが、某オークションにて新品4本2000円で落札されています。

調べたところ、レンタル用のようなのですが、中古タイヤと同じような値段で新品が買えるって凄いことですよね。

ドライなのに雨の練習ができる！？予測できない動きへの対応が身につく！？一度試しに履いてみたい。。。

→意外と豊富なサイズバリエーション

うわ！！！この機能マジで欲しかったんで超嬉しいっす！！
早速ファン登録をたくさんしちゃおーっと♪

ありがとうございます！！＞みんカラ開発スタッフ各位

この記事は、みんカラに機能追加のお知らせ！ について書いています。

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：トヨタ / ヴェルファイア
選んだ理由：
試乗時に感じた、圧倒的な居住性、ナンバープレート脇車外カメラによる安全性など。フロントマスクはVOXYを正常進化させてcool。

輸入車部門：アウディ / A4/A4アバント
選んだ理由：
今年危うくサインしそうになった車。従来のA4とは比較にならないゆとりある大きさ。独創的かつ斬新なLEDポジショニングランプのデザイン。BMWは3シリーズじゃなくて5シリーズがライバルになりそう。

特別賞部門：BMW / X6
選んだ理由：
さすがにリアハッチの中だけは狭いが、それ以外はよくぞ6シリーズをこの形にうまくまとめたそのパッケージング能力に脱帽。このクラスに今までにあり得なかったリアサイドビューをもたらしたので特別賞。

早朝5時の渋谷センター街。

眠らない街が、遊び疲れて僅かに落ち着く一瞬。

昼間の雑踏が想像できない空間の中、カラス達だけが逆に活動を開始して飲食店のゴミ袋に群がる。


そこにこの時間帯では珍しい男の姿。カラス達に一瞬の緊張感が走る。

峠デビューのマシン購入を夢見る16歳の高校生は、早朝からのバイトのため警戒するカラス達を横目に見ながら、今日もマクドナルドに向かう。。。


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えーと懐かしいですが上は高校の頃の話です。その当時焼いていて、不人気のため廃番になってしまったマクドナルドの「クォーターパウンダー」が復活しました！

今は焼き方も全然違うと思いますが、当時はハンバーガーの肉が一列で 6枚同時に焼けるのに対し、クォーターパウンダーの肉はデカいため同時に 5枚しか焼けないと言う、大きくて厚い肉が特徴の商品でした！

海外のマックにはありそうですが、自分が行った範囲では見たことがなく、これがまた喰えるとは～～。20年ぶりくらいじゃないでしょうか！

ちょっと画像は肉がずれてしまっていて、実際よりも大きく見えちゃってるかも知れませんが、今回発売となったクォーターパウンダーのフラッグシップモデル、「ダブルクォーターパウンダー・チーズ」です。

で、昼間っから喰って見ました。

おおっ！！味が！！！

ダブルチーズバーガーと余り変わりません！爆

但し、オニオンのカットサイズが大きく、そして生っぽい感じが強く、これは好印象。もちろん、肉の厚み感も凄いものがあります。

また、パンからはみ出る肉は、食べる以前に凄くそそられていい感じです。
ラーメンどんぶりからはみ出るチャーシューを思い出してラーメン食べたくなってる時点でたまにはラーメンのこと忘れろよ＞自分　とも思いましたが。

結論としては、ダブルチーズバーガー約2個分の値段(490円)で、カロリーも約2倍、味も大きく変わらない・・・

と言うことは、その位食べたいときなら、味に変化を持たせるためダブルチーズバーガーとビッグマック、とか違う種類を頼んだ方が楽しいかな？とも思いました。

しかし、本当に懐かしいこの大きくて厚い肉を食えて感激でした！また、いつか会社で社長にでもなったら、イクラ：ごはん＝1：1　のイクラ丼を喰いたいと考えている私としては、肉：パンの肉の割合がかなり高い点がポイント高かったです。

最後にカロリーですが・・・

最近のデカいシリーズの中では、中間的な位置づけで、相対的にはフツーでちっとも大したことありません。

メガテリヤキ：903Kcal
メガたまご：846Kcal
ダブルクォーターパウンダー・チーズ：830Kcal
メガマック：768Kcal
朝メガ（メガマフィン）：695kcal

・・・んー、絶対的には大したことありそうですが・・・。

今回、セットにして付けたポテトのMサイズは454Kcal。合計1300Kcal弱、おいしくいただきました～。今日は夜もガッツリ喰う予定なんで、太るだろうなぁ～^○^