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今日は昼からフォルツァのタイヤ交換に行って来ました～。

中古で買ったフォルツァは前後ブリジストンのHOOPを履いていて、後輪がもうツルツル状態。サイドはあるので峠は楽しいですが、雨の市街地はちょっと危険！

と言うことで新品タイヤを買う場合は安いのでいつもお世話になっているRacing Maxにお邪魔して、交換することに。

タイヤの種類は色々考えましたが、最終的に候補になったのは、ミシュラン Power Pure SCと、ブリヂストン BATTLAX SC。

センター硬め、サイド軟らかめ技術の2CTをスクータータイヤでは唯一採用しているPower Pureはとても魅力的でしたが、口コミでそんなにセンターの耐摩耗性がないようでした。

BATTLAX SCは、前モデルのHOOPは結構長く履いていて、十分満足する性能だったのが新型になったことで更なる性能向上への期待、あとパターンが太く排水性も良さそうで雨の多い日も安心と言うことで結局BATTLAX　SCにしました。

口コミとかも色々参考にはしてるのですが、正直信ぴょう性が。。。
250ccのスクーターで、「コーナーはもちろん、直進時のグリップも明らかに向上しました！」とかどんな感覚を持ってる方なの？？とかw
まぁスクーターは色んな人が乗りますからね！

交換はRacing Maxに任せて、私は付近のショップの散策にw
このタイヤ屋さんは徒歩数分圏内に色んな店があって待ち時間も楽しいです。

ショップ散策1：アップガレージ

　車の中古パーツ、用品を扱う店です。エルグランドのナビとかどうしよっかな～、とか思ったり、あと最近の車の純正ヘッドライトってとてもカッコイイデザインが多いので、何か流用できないかな～、とか色々見てました。

　ちょっと気になったのが

　BLITZのDCメーター。パワーとスピードが表示できるメーターのようです。正直、

全く必要ない

　のですが、自分のコンソールに乗っている3連メーターと同じ種類なので、4連にしたらカワイイかな・・・と言うのと定価2.8万、通常売値1.9万が9.9千円に値下げしていたのにそそのかされて、ちょっとファッションで付けたい気もしましたwww

　その他めぼしい商品は無く、次の店へ。

ショップ散策2：NAPS

　ヘルメットとかパーツとか見たんですが、展示商品で一番気になってしまったのが、男カップ。

これ、素材フェチの私としてはたまらなく欲しいんですよね～。

と思って撮った写真がブレブレなので、ネットから拝借した写真をば。


どーすかね？公道使用禁止とかユーモアもあって楽しい！ただ、容量が小さく、普段私が使ってるカップはだいたい300～500mlでこれは250ml程度。もっと大きいのがあればいいのに！と思います。

ブレブレの写真の下段にあるのはタンブラーで、こちらは大きい！



しかし管の曲げをTIG溶接か何かで造っている男カップに比べるとなぁ。。。と言うことでこちらはしばらく楽しく悩むことにw
ちなみに人にプレゼントとかにもいいっすよね。自分が貰ったら超喜びます。超喜びますよーーー！＞私にプレゼントをあげたい誰かw

ショップ散策3：ブックオフ

　ブックオフでは、ゲーム・家電系以外だと車・バイクのDVD、雑誌でいいのないかな～、とか見ます。DVDだとベストモータリングとかOPTIONとかD1とかHotVersionですかね～。

　今回はいいのがなかったので、とりあえずおねぃさんの脚がキレイなDQNマガジンなど買っときましたww


とか言ってるうちに、タイヤ交換完了との連絡が。

ツルツルのタイヤが


バリ溝になり、


ん～、気持ちいい(*´▽｀*)
140幅って250ccのスクーターだと結構広く感じますね。

50km位走ってみましたが、正直街中のドライだと違いがよくわかりませんwww

ただ少しグニャっとすると言うか、今までの0部山HOOPに比べるとサイドウォールじゃなくてトレッドのコンパウンド自体が何か柔らかい気が・・・？
倒し込みは若干軽いですね。ただ前のタイヤは平べったくなってしまっていたせいかも。そのうち山で確認してみます！

今日、雪の予報だったので昨日スラッシュのタイヤをスタッドレスに交換したのですが、、、

やられました。。。

これまで乗ってたエブリイで履いてたスタッドレス、100-4Hとかインセットは問題なく、ハブ径がホンダ56mmに対してスズキ60mmと言うことで何も問題ないと思ってたんですが、、、



この、スズキエブリィ純正ホイール裏側の、ハブに当たるところがテーパー状になってるの分かります？

この外径（テーパーの最大径）は確かに60mmですが、内径は52か54mmで装着は出来るけど危なすぎて無理でした。。。

即ホイール注文しましたが、雪ですぐには届かないだろうな。(笑)

PS4のF1 2015を買ったので、小林可夢偉の無念を晴らすべく、ボーナスコンテンツの2014データを使って小林可夢偉になりきり、2014年のチャンピオンシップに参戦開始しました。笑

しかし2シーズン分入っているとは、ほんとお買い得だなー、このソフト。

取りあえずヘタクソな私は普通とかハードなモードで始めて返り討ちにあってはまずいので、イージーモードでチキンな感じでゆるくスタート。

結果としてイージーモードはAIなコンピューターのドライバー達のブレーキが甘く、コーナーリングスピードが遅く、かつとてもマナーが良くしっかり相手のスペースを残してくれるため、ちょっと簡単すぎたかも？ストレスフリーで良いですが。笑

但しストレートは容赦なく踏んでくるのでそこは諦めてコーナーで頑張ります！

まだ開幕戦のオーストラリアしかやってないですが、メルセデスのハミルトン、ロズベルグを抑えてポールポジション！笑

スタートリプレイはこんな感じです。画像はテレビの画面を携帯で撮ってるだけなのでホントはキレイですが汚い画像で済みません(;^ω^)



普通にスタートすると間違いなくメルセデスの2台にホールショットを取られるので、まずはフロントローセカンドグリッドのハミルトンをけん制、その後アウトに出てホールショットをいただく予定が・・・マシンが遅すぎてあっさり外からロズベルグにやられてしまいました(;´∀｀)

しかしマナーが良いので動画の通りサイドバイサイドのバトルが楽しめます！むしろ0:19あたり、同じくアウトからやられそうになったベッテルとの接触で、可夢偉が左手上げて怒ってる仕草とか、細かい！！笑

ちょっとかじってみた感想としては、

・PS3のF12012とかに比べると、画像は超キレイと言うわけでもない、、、ただし雨の表現とかはすごく良くなっている。家のテレビはFullHDの65インチなので元々アラは見えたのと4Kではないせいかも。
・ナレーションのバリエーションが凄く多い。一人一人のドライバーに対するコメントがあらかじめ用意されている。
・挙動はまだイージーモードだけのせいか、極めてマイルド。舵角を与えながらの滑り出しそうなアクセルオンとか、トラコンが効いて加速しない。滑り出してからゆっくりカウンターを当てればOK。
・AIが良く出来てて、変な動きしないし、ある程度アグレッシブな部分もありつつ、基本的にスペースは残してくれる良マナー。
・やっぱ低回転ターボエンジンは音が萎える・・・NAの高回転の方が音が全然気持ちいい。ただしトルクがあってトラコンが効いているので運転はめっちゃしやすい。
・まだ操作方法が分からないが覚えたらかなり複雑！？DRSだけならいいけどピットから燃料とかいろんな情報が飛んでくる、、、早めのシフトで使用燃料が減るようだ。ミクスチャーコントロールのボタンがあるのか？はもうちょっと進めてから調べよう。笑

年末年始の休みまでには2014年チャンピオンに輝きたいな！笑

若い頃の夢だった？VRなレーシングゲームが、PSVRの登場でいよいよ我々一般消費者にとってもまだ高いですが手の届く位置に近づいて来ました。

VRなレーシングゲームって？って方には、取りあえずこれ。



要は、普通に運転すればいいのです！

PS3のグランツーリスモ6でも、かなりリアルなレースを、みんカラのお友達の方ともして来たわけですが、究極を求めるとやはりコーナー進入で頭ひとつリードして入るとかだと、やはりサイドビューの「ボタンを押して車両のイン側を表示し、相手がどの位置かを確認する」とか、実車とは全然違う操作が必要になっていました。

それが、VR。車両を動かす操作はハンコンで実車同様。そうすると、後のインターフェースって視覚、聴覚、触覚。タイヤの焦げた匂いとかもあるかも知れないけど、基本視聴覚だと思います。つまり、右にいるライバルのポジションが知りたければ、右を見ればよい！後ろが知りたければミラーを見ればよい！超シンプルです。

あ、ちなみにドリフトをコントロールするのってほぼ視覚だって知ってました？横Gとかお尻の感覚ではなく、視覚の入力が最大の要素らしいです。

と言うことで、取りあえずネットが有料と言うことで買ってませんでしたが、このYouTubeの動画のようにVRなレーシングゲームもそろそろ発売され始めたのでPS4


・・・といいつつF1のゲームとか買ってますが。。。これ、私がまだ見ていた2015年のゲームで、しかも2014年データーもボーナスで入っていると言う超お買い得なソフト。2014年なら、可夢偉がいます！よーし、可夢偉のケーターハムでシリーズチャンピオン取ったる！！！（但しEASYモード）

あと関係ないけど定番のFPSと、スターウォーズ！！ダースベイダーをやっつけてやる！！とかも買いました(;^ω^)　ふっふっふ、これらはちょっとやってみましたが普通にサバゲーの練習になるので、みておれ～～～、西軍( ｀ー´)！！！

それからハンコン。いままでのG27でも十分でしたが、一応PS4主体に移るのであればと言うことでG29！！

と言うことで、あとはVR対応すると言うグランツーリスモSPORTと、大人気で品切れ中のPSVRを買えば、ついに私もVRレースゲームデビューと言う運びに。。。しかし結構投資が必要ですね～。
最低限で、ざっくりPS4が3万、PSVRが定価ベースで5万、ソフトが1万弱で9万(;^ω^)

でもこれなら半月板損傷、肋骨ヒビの私でも運転できそうですwww

いやしかしマジメな話、週末はいつでもサーキットに走りに行ける！！ってわけではないので、ちょっとスイッチオン！すればかなりリアルに走れて、スポーツ走行の感覚をキープできる、ってホントありがたいです。

まずはF1 2015でチャンピオンになって、グランツーリスモSPORTが発売延期になってたらDRIVECLUB　VRで練習しよっかなぁ～！

ちなみに余りにリアルなので、今度のグランツーリスモSPORTでは、ゲームの中でマナーとドライビングを学んで一定以上の成績を残すと、ホンモノのモータースポーツライセンスが取得可能らしいっすよ（日本はまだ未定）！

VRで、レーシングゲームの世界は円熟期に入って来ました。この波に今乗らねば！皆様もいかがですか！？

さーって寝る前に軽く飲酒運転しよっかな(*´ω｀*)

バイクが納車されました！！



スカブからの乗り換えです。先週、スカブちゃんとは別れを惜しむ一日ショートツーリング？？に行ってきました。

今回はマジェスティ4D9と、スカイウェイブCJ44/46と悩みましたが、色々考えた結果前のモデルのマジェスティ、スカイウェイブは乗ったしホンダ党だしでフォルツァZ（MF10）に。


早速お山に持ち込んで軽く乗った感想としては、

・スマートキー超便利！！10年近く前からあった技術が、やっと自分のところにもw
・なんつーか、これ、ビグスクだけどコーナーがバイクのようだ。素晴らしく上質な走り。
・7速オートシフトモード、負荷判別でシフト選択するし、賢くて超クロスミッションな感じが萌え～～。

今までビグスクはスタイル重視でローダウンしていましたが、こんなに素晴らしい走りしてくれるなら性能重視で車高は落とさないで我慢しよっかな！！

乗ったりいじったり、ボチボチ軽く楽しんで行きます(*´▽｀*)