いつのブログ一覧

過去たまにブログで欲しいものリストを書いてます。
最近悩ましいと思っていたのが、リストと言う程ではないんですがグランツーリスモ7を始めたのでゲーム用のハンコンをリニューアルしたいと言うのと、ずっと待ち焦がれていたジェネリックA052であるナンカンCR-Sが発売されたと言う2つがありました。

さてどちらにするか、、、

ゲーム用のハンコンは、今使用しているのがロジテック製のG29と言うハンコンですが、これを最近評判のFanatec製 DD Pro Premiumにしたいな、と。


DD Proを買った方のレビューだと、THRUSTMASTER社のT300RS GTと言うグランツーリスモをやる人にとっては定番のハンコンが、「おもちゃっぽく感じてしまった」ってマジすか。こちら 128,900円。

もう一つが、相当前から期待していた実車用のタイヤ、ナンカンCR-S。まずはコスパ良さそうなので人柱りたいのもありますが、これまで純正のタイヤサイズであるリア305/30R20に対し、A052もRE71RSもラインナップに無いためやむを得ず285/35R20を使っていたのが、305だけでなく325まで揃えているサイズラインナップ！

絶対的グリップやタイムの確認だけでなく、これをリアに入れた前後バランスでの、筑波2000のダンロップの挙動が知りたくて知りたくてたまりません。こちら138,500円。A052の約半額で思っていた程安くないものの、AR-1よりかなり高いので、逆にそれはAR-1以上の性能は最低限保証していることになるな、と感じました。

ほぼ似たような金額だし、とりあえずどちらか、、、うーん、どっちにしよう。。。

と悩んでいたのは3日位前で、実はいずれかをポチって着弾予定ですwww

さてと。。。w

なんだかんだ言ってゲームよりリアルサーキットかな？と言うことで昨日はうっかりTC1000のライセンス走行に行ってしまい、グランツーリスモ7が全然進みません。

前作もこんなに難しかったっけなー？と思うのが、後輪駆動車。
リアが実車以上に？動きやすい気がします。恐らくは気のせいで、画面から得られる風景が実車ほどのスピード感を感じないので、意外とスピードが出ているので不安定に感じるのかな、と思います。

そんな不安定さの中でも、特に後輪駆動車のリアが不安定なことに萌えるドMの皆様に、ここまでのオススメをば。

第1位！！

タイトル画像にも設定しましたが、メニューブックNo.13で開放される「ミッション」のMagic Mountainのザ・パス、ハイスピードリンクのポルシェです。
これ、スポーツドライビングが好きな方、サーキット走行が好きな方がハンコンでプレイしたら、震えが来ると思います。ザコシの「誇張した～」ではないですが、RRの繊細で儚いリアの動きがある意味実車以上に？めっちゃ伝わってくるセッティングで、僅かなステア、僅かなアクセル操作に超～～～過敏に反応するので、「後輪駆動車挙動センサー養成ギプス」と言っていい位、車との対話が堪能出来ました。

私のタイムはとりあえず52.688ですが、最終コーナー出口でZ32とラインが交錯してしまうので、最終コーナー手前までをあとちょっと詰めて最終コーナー出口で既にZ32をアウトからかわしている状態に出来れば52秒前半からマグレで51秒台？とかも見えてくる感じです。そこまでの領域には全然達していませんが、車との対話感がよーく感じ取れるようになる前は53秒台だったので、育ててもらった感満載です。この感覚が実車走行に活きるとよいなぁ～。

第2位！！

先日も紹介しましたがトライアルマウンテンをシェルビーコブラで走るMUSIC RALLYのNo.3、SURV1V3です。高低差の大きなコースでフロントヘビーなFR、基本に忠実にスローイン・ファーストアウト、出来るだけ早く車両をまっすぐ出口に向けて、コース幅も一杯に使って少しでも早くアクセルを全開に出来るよう、ひとつひとつのコーナーで色々な異なる挙動を感じ取りながら対応して行くことに手なずけるヨロコビ満載です。

こちらはゲームを進めなくても初めからプレイ可能です。

画面キャプチャしようと思って開いたら、一旦終わらせたと思ったMUSIC Rallyの曲が増えていました。思わずNo.4をやりましたが、比較的低μなグッドウッドをアルピーヌ A110で走るこちらも中々コントロールの醍醐味を感じることが出来る設定でした。

次のTOYOTA 2000GTで走るラグナセカ、これもヤバさ半端ないっすね。楽しみ～！

ライセンスの方も少し進めて、国際B級のNo.7位まで終わらせました。今週中に国際A級に入りたいっす。国際Aやスーパーライセンスからはゴールドの難易度高いのが出てくるんですよね。。。どうかマグレでクリア出来ますよう。。。

ようやく待ちに待ったグランツーリスモ(GT)7が発売され、始めることが出来ました！

いやー、実に長かった！途中GT スポーツと言う趣向が異なるバージョンは発売されたものの、いわゆるアドベンチャー系と言うか、腕を磨きながらライセンスを獲得し、大量車種と大量コースを堪能する系の前バージョン、GT6が発売されたのが2013年12月なので、実に約8年振り！のタイトルとなります！

そして今回からはハードウェアがPS5となるため、起動が超早く、また映像が更に美しい。。。

家でもようやく4K、HDR、レイトレーシングなレーシングゲームが楽しめるようになりました。

画像は実にキレイ。

特にHDRになって黒が黒らしく真っ黒になったと言うか。

曇りとか雨とかの環境の状況も再現性が高いし、

大雨なのか、小雨なのかもわかる位、フロントの雨粒や音が違います。これは凄い。

しかし、今回もまた、ゲームを開始するまでにとても時間がかかるのでした。まずは最新ゲームデータのダウンロード。これがどの位だろう。めっちゃ時間がかかりました。

でもその間にミニゲームと言うか、音楽を楽しみながらタイムアタックをする「Music Rally」と言うモードが出来ていて、時間内に各所のチェックポイントをくぐって音楽を最後まで聞くと言うもの。

3つ並べられたので気楽に左から順にクリアしていったら、3つ目の「SURV1V3」と言う曲が、コブラでトライアルマウンテンを走ると言うものなんですが、なぜかこれだけ異様にゴールド獲得の難易度が高い！！フロントヘビーでリアが落ち着かない挙動なので、普通の感覚以上にスローインファーストアウトに専念してゴールドクリア。

ようやく本編を始めることが出来ます。

本編では、初めは200万円の軍資金が与えられ、それで

・フィット Hybrid '14
・アクアS '11
・デミオ XD Touring '15
のいずれかを中古車屋で買うように促されます。

車重などのスペック的にはアクアが良いように思えたのですが、どうも私の周りにはフィットで異様に速く走る方が複数名いるため、グレードは違う気がするがフィットなら負けない気がしてフィットを選択、納車の運びとなりましたw

インテリアの再現性も高そうですし、

何より透明なガラス感が凄い。。。超ホンモノっぽい質感でした。


ライセンスはとりあえずいつも通り順番に全部ゴールドにする作戦で、今日のところはとりあえず国内B級、国内A級をオールゴールドにしておきましたw


と言う形でいつも通りライセンスを取得しつつ、色々なレースに参加するのですが、今回は「メニューブック」と言う概念があり、何でしょう、クエストみたいなものと言ってよいでしょうか。カフェで渡されるこちらのメニューに従って、チャンピオンシップで戦ったり、指定された車を集めたりすることで、プレゼントがもらえたり走行可能なコースがアンロックされたりしました。

徐々に色々開放されるのですが、メニューブック4つめあたりで筑波や鈴鹿のコースが解放され、またチューニングショップのメニューが増えるのと、


この辺りまで来ると車も20台位はゲットしていると思うので、

もうGT6のような遊びは出来る状態となります。ちなみに私は25周年記念バージョンを早期予約したので、3台プレゼントされているのと、金もすでに1億3千万とかになったので欲しい車を買う分には困らないです。GT6の時のようにフルノーマル車両は残しながら、同じ車種のフルチューンバージョンを作って遊ぼうと思います。

GT6の頃、サーキットを走っている方で週末の夜一緒にバトルしてくださった方で、また始めようとされてる方いらっしゃいますか？もしよろしければお誘いください。

コースを走られている方は、基本的にはマナーが良いので一緒に走っていて楽しいっす。

GT6の頃と違いサーバ利用が有料って言うのが解せないでさすが、是非またよろしくお願いします。