走ることが楽しいと思えるバイク - CT125

マイカー

走ることが楽しいと思えるバイク

コマシナさん
ホンダ / CT125
CT125 (2020年)
- レビュー日：2024年5月7日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：4

満足している点: 走行中はとにかく楽しい！エンジン音もそれ程うるさくないし、むしろ好きな音かもしれません。姿勢が前屈姿勢にならないので自分はとても乗りやすいです。カブ特有の遠心クラッチは面白いですね、最初は一般的なマニュアルバイクとシフトチェンジペダル操作が逆なので戸惑いますが、クラッチ操作がないの慣れれば本当に楽です。AT扱いなのにシフトチェンジできるので本当に楽しいです。
不満な点: 風が強い日は車体が揺れやすく、スピード出すのが怖いです。峠道を走るのは馬力がないので結構辛いです。坂道も下手すると登れませんw足つきは本当に悪いので、低身長の方はカスタム等での工夫が必要です。回転数あげると振動がかなり伝わってくるので手が痺れてきます。
総評: どんなバイクにもメリットデメリットはありますが、それを含めても「走ってて楽しい！」と思わせてくれるバイクだと思います。まったり走れるので、自分はとにかく乗っていて楽しいですし、乗り続けたいです。ただ、シフト操作があるので、スクータータイプでアクセル回すだけで簡単に運転したい方や、シフトペダル操作が気になる方にはなかなかお勧めできないかもしれません⋯

デザイン: 5; 外装は本当に自分好みのど真ん中です！形がとにかく良いですね、自転車みたいだと表現している方もいますが、それが良いんだと思ってます
走行性能: 4; 直線でのスピード感は運転していて気持ちが良いです。曲がる時も車体は安定しているので操作はしやすいですね。あと自分だけかもしれませんが、走り出しがやや遅いと感じます
。なのでか、時々軽自動車やほかのバイクに追い越されますねw 他、坂道はとくに登りはヤバいほど馬力出ませんねw 2速か3速で頑張りますがそれでも同じ125ccのスクーターにもおいていかれます(滝汗)
乗り心地: 4; 適切なシフト走行していればそれほど車体の振動は気になりませんが、ある程度回転数が高くなるとかなりの振動が伝わってきます。正直アクセル握っているのが辛くなるくらいです。乗り心地は、自分はローダウンシートに変えていますが、それほどおしりの痛みは無いです、逆に純正シートの方が座り心地悪かったです
積載性: 5; 納車時は積載性0なので、とにかくリアボックスなりサイドバックなりをつけないと荷物を積むのに苦労するかもしれません。リアキャリアはとても大きいのでそこに直接積むのもありかもしれません。自分はいまホムセン箱(67L)を加工して取り付けていますが、色々中に積んでいるのですでにスペース1/3埋まってますw
燃費: 4; 2025年3月時点で平均50km/Lくらいですが、ちょっと遠出すると55～60km/Lまでのびます。公式での燃費より低いのは、多分普段は街乗りメインで1回の走行距離も短く(10km未満)、買い物等で積載量も多いせいかなと推測しています。それでも給油は月2～3回くらいなので、燃料代はかなり安くなったと思います。
価格: 4; 正直他の125ccバイクよりも高いかな...と感じました。カスタムするとさらに費用かさむし結構お金かかる車種ですよね💦 なので、この価格ならシフトインジケーターとUSBくらいは標準装備して欲しいと思いましたw
故障経験: とくになし