高速ツアラー - カプチーノ

マイカー

高速ツアラー

おすすめ度： 3

満足している点: 不人気車？のため5年前購入した当時は新古車走行1500キロで3百万で売りに出されてました。直進安定性がよく、8段ギアとディーゼルエンジンで高速はとても楽で燃費もいいです。アドブルーも必要ないですし、この手の絶滅危惧種の車種で横幅が一番狭いのも気に入ってます。
不満な点: ナビidriveの使いにくさ、オーディオの質の悪さ、ガラスがUV遮熱カットでなかったり（今年もとても熱い）、アイドルストップ・スタート時の振動、レーンキープにステアリング介入するなどいろいろあります。
総評: 週末に長距離を使うので当時の値段からはとてもお買い得でした。高速性能は本当に満足しています。3万キロ超えた車検時も、国産の2リッタークラスと遜色ない値段でした。日頃の使いやすさは国産車には敵いません。

デザイン: 4; SPORTSという仕様ですが全般に余計な装飾がないのが気に入ってます。ラグジュアリーですとシートが全て皮になるのですが、こちらは座面がファブリックで夏冬問わない座り心地で選びました。
走行性能: 3; 出力特性を3段階に選べます。SPORTモードですとなかなか元気ですが、使うことはありません。普段はエコノミーモードで十分です。何しろステアリングに介入してくる安全機能が邪魔です。
乗り心地: 3; 普段使いでは硬いですが、高速の路面のイイところですと気分いいです。アイドルストップも唐突な感じですので同乗者はあまり乗り心地が良いとは思わないのでしょうか。
積載性: 3; 3列使うと大して積めませんが、倒すとワゴン並みです。ボードの後端が下がっているので登りで駐車した時開けるのは注意です。
燃費: 5; 買った当時はここまで燃料が上がると思ってなかったので申し分ありません。満タンで千キロ越えが当たり前です。リッター17～18くらいです。
価格: 4; 実物も見ずに購入するのは初めてでしたが、コロナ給付金全投入で走行15百キロ総額3百万で当時購入しました。