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ザ・メガシティビークル - i3
マイカー
ザ・メガシティビークル
おすすめ度： 5
- 満足している点
- デザイン、孤高の成り立ち（カーボンシェル）、シティユースに特化した性能、コネクティッド
- 不満な点
- 高速道路での操縦性（タイヤの空気圧の影響大。確認はマメに）、狭い駐車場で苦労する観音開きドアの構造
- 総評
-
日本の充電環境に最もマッチしたBEV。
そこそこのバッテリー容量は貧弱なチャデモ方式の急速充電でも十分であり、レンジエクステンダーは心理的な不安を軽減してくれます。
街中で電動アシスト自転車感覚で乗り回せる相棒。
半面、長距離移動や多人数乗車、大きな荷物を運ぶには全く適しておらず、ミニバンやSUVとの併用、カーシェアとの複合運用が求められます。
使用上の用法を正しく認識しておくことが肝要なクルマ。
- デザイン
- 5
- 一目でi3とわかるデザイン。カラーリング。
- 走行性能
- 5
- ワンペダルドライブ＝自分の加減速の要望にダイレクトかつ即座に反応＝ストレスフリー
- 乗り心地
- 4
- 言われているほどゴツゴツ感なし。というか全く無いと感じるくらい。
- 積載性
- 3
- ボディサイズ相応。ただしリアシートを倒せば十分な容量は確保できます。リアシートは閉塞感強め（ガラスルーフ無し）。
- 燃費
- 5
-
圧倒的な低ランニングコスト。
都内を電車で移動するよりも安価。
但し自宅環境に普通充電器があることが前提。 - 価格
- 5
-
中古車の評価。新車の場合は★★。
お薦めは中期型以降。前期型はかなり安価だが、バッテリー容量が少なすぎて給油（ハイオク指定）頻度が増えてしまい、ランニングコストにも影響するため。 - 故障経験
-
中古ながらバッテリー劣化の心配は今のところなし。
とはいえ、購入前の確認は十全に行うことを推奨。
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