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上質感満載のコンパクトSUV - ノート e-POWER
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上質感満載のコンパクトSUV
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kyororo5757
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日産 / ノート e-POWER
オーテック クロスオーバー FOUR_4WD(1.2) (2024年) -
- レビュー日：2024年12月7日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
・e-POWER 4WDの余裕のある走り
・エンジンがかかっても充分すぎる静粛性
・プロパイロットを使用した時の楽々運転 - 不満な点
-
・コンパクトカーらしからぬ価格
・思ったより積めない荷物
・冬場と高速走行時の燃費 - 総評
-
e-POWERの走りについては文句のつけようがありません。試乗は2WD車でしたので、納車されて初めて4WDを体感した時は走り出しのスムーズさに驚きました。あまり上手く表現できないですが、アクセルを踏むと車がスーッと平行移動するような感覚。これは一度体感したらやめられません。
ネックなのはやはり価格でしょうか。特にプロパイロットをメーカーオプションで付けると価格がはね上がります。4WDだと値引き前で400万オーバーになりましたので、もはやコンパクトカーの価格ではありません。ただその価格に見合っただけの上質感や走りは間違いなく体感できると思います。
- デザイン
- 5
- 一目でオーテックとわかるフロントグリルと、マイナーチェンジで下部に移動したシグネチャーLEDが特に気に入ってます。
- 走行性能
- 5
- リアモーターの存在感は思ったより大きく、走りは2WDとは全く別物と言ってもいいかと思います。
- 乗り心地
- 5
- 加速・減速の時に引っ張られる感覚があまりないので、車が苦手な人も酔いにくそうです。
- 積載性
- 3
- 4WDは荷室がフラットになるのは良いですが、その分積載量が減ってしまうのが難点。スキーなどに行くにはもう少し大きめの荷室が欲しいです。
- 燃費
- 4
- 街乗りの燃費はTOYOTAのハイブリッド車と比べても遜色ありませんが、冬場は暖機運転のためちょい乗りを繰り返すとだいぶ落ちます。あと高速道路の方が燃費悪いです。
- 価格
- 4
- コンパクトカーというジャンルで捉えると高いですが、中身を考えれば高いのもまぁ納得です。
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