元気なおっさんカー - プリメーラ

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元気なおっさんカー

ぶーぶーがんも
日産 / プリメーラ
20V_IT_NAVIパッケージ(MT_2.0) (2002年)
- レビュー日：2024年12月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：1

満足している点: 不人気故の被りの少なさ。
運動性能の高さ。
シートの座り心地。
不満な点: パーツの少なさ。
総評: 時代を先取りし過ぎた人を選ぶデザインのせいで全く話題に上がらない車だけど、乗ってみると本当に良い車です。
姿形が変わってもプリメーラの名前は伊達ではなく、走行、制動、操舵能力が高い。あとは軽さがあれば言うことがないくらいよく出来ています。
マシンスペックと状態の良さに惹かれて遠路はるばる大阪の中古車屋さんまで迎えに行きましたが大正解でした。

デザイン: 4; 外装は角のない流線型ボディがなんだかベンツっぽいし、プリウスとBMWを足して割った感じ。
正面から見ると小顔だけど、横から見るとボディとリアが大きめ。
内装はスカイラインと似ているが、センターメーターを中心にインパネが配置される。
走行性能: 5; 可変バルブリフト付きの2L204馬力のエンジンは1.3トンを超える重めのボディを引っ張って弾むように加速する。
油圧パワステはとても自然な感じでクイックに。
足は硬めだが懐は深いのでスポーツカーよりはマイルド。
ボディ剛性はR34並み。
普段は大人しいがヤンチャに乗ると総合点の高さが光る、まさしく羊の皮を被った狼。
乗り心地: 3; 歴代プリメーラと比較するとマイルドらしいが、路面が悪いとダバダバ動いて衝撃を伝えてくる硬めの足。一方で、綺麗な舗装路や高速走行時はとても軽やかに足が決まる。
殆ど話題にもならないけど、シートがかなり良いので音と衝撃の割にはそこまで気にならないです。
積載性: 3; トランクスルーはない…はず。
長尺は積めないが、言うほど狭くもない。
燃費: 3; 平均約10km/L。
遠出すると12km/L以上は伸びる。
価格: 1; 認知度が全くないのでシビック等よりはるかに安く手に入る。なおパーツと下取り。
故障経験: バッテリー上がり、リアショック抜け。
ナビはまだ大丈夫。