まつぼうのブログ一覧

ニュースを見ていたらなにやらこんなニュースが・・・（ＴロＴ



「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。
同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。

しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、
自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で
年額２万９５００円、最高の６リットル超で１１万１０００円など、
排気量に応じて税額が定められている。
排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、
年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、排気量が大きい大型車が不利になるほか、
これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し。
自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、
軽自動車ユーザーなどからの反発も予想される。

ソース元→http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm


・・・これって実質、増税ですよね？
それも平成２１年って・・・来年じゃないですか？！（ＴロＴ
・・・なにか決めるのにウダウダ遅いクセして
こういう時だけはホントに早いですね（-_-X)

軽なんて具体的な数字は書いてないものの、税金が普通車より安く、
↑というより普通車がありえないぐらい高い（ＴロＴ

維持費が安く済むことが最大の魅力の軽自動車なのに、
優遇カットされて大幅な増税されたりなんかしたら・・・
・・・・。
軽に乗るメリットないじゃんｗ
オーナーとメーカー涙目です（ＴロＴ

現状、軽には乗ってないものの、次の候補に軽も入れようかと？と思ったものの
こんなの導入されて税金面でリッターカーとたいして変わらないのなら
旨みのない軽はちょっと・・・(￣～￣；) う～ん

この法案がもし施行されたらプリウスなんかのハイブリッド車は下がりそうな予感ですけど
ディアのようなあまり燃費がよろしくないクルマは
Ｃｏ２いっぱい出してそうでいっぱい絞り取られそうな予感が・・・（ＴロＴ

物価に税金ＵＰと色んなものが支出ＵＰで、もうカンベンしてください（ＴロＴ

・・・じゃあこの理屈で言ったら
実質Ｃｏ２排出量ゼロのi MiEVや水素自動車は自動車税ゼロ？

・・・・。
・・・・。
・・・んなワケないでしょうね（ＴロＴどうせ電気自動車税やら追加される事ミエミエ