実用的でラクなやつ - WRX STI

マイカー

実用的でラクなやつ

k@pi
スバル / WRX STI
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2026年3月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：4
燃費：2
価格：3

満足している点: 2016年に新車で購入、9年目の車検を終えて、10年目に突入しました。
これまでの所感をまとめようと思います。
免許取得して約30年になりますが、車歴はホンダビート→S2000→WRX STIと、まだ3台目になります。

生活環境の変化もあり、16年も連れ添ったS2000からの乗り換えです。
リアシートがある車で、雪道でも安心して走れる車…そしてマニュアルが選べることを条件に探して、実は消去法でWRXにたどり着いたものです。
熱心なスバリストの方から見れば、怒られてしまいそうですが…実用的でラクなやつ、ですね。
不満な点: リアシートの居住性についても特に不満を言われることもありません。強いて言えばリクライニングが無いことぐらいでしょうか。諸先輩の情報を参考にカップホルダーは増設済です。
総評: 日常的に使い回すことが出来て、私の腕でも楽にワインディングの運転を楽しめます。

デザイン: 4; セダンタイプは初めてでして、最初はずんぐりした形だなと思ってましたが、今は合理的なパッケージングと力強さを前面に出したよいデザインだと思います。特に少し高い場所から見るととても格好良いです。

初めて乗ったときにアイポイントが高すぎるように感じましたが、すぐに慣れました。そして視界の良さが半端ない！
前車はAピラーが太くコーナーの先を見通す際に妨げになることもありましたが、WRXは運転中に周囲が見にくいことは無いですね。
おかげで乗り換えてからは一度も、青い切符にサインを求めれたことがありません。
走行性能: 5; 動き出して感じるのは剛性の高さ。決して速いスピード域でなく、街なかの交差点を曲がるだけでも、ステアリングからしっかり感が伝わってきます。
私は今、とても良い機械を動かしている…乗るたびにその様に感じます。
ただし、細かな異音は多いように感じます。パネル間の軋み音については、一つ一つ潰していく他ないですね。
乗り心地: 3; 足回りについても、例えばクラウンなどに比べたら硬いのでしょうが…腰砕けにはならず、不快過ぎる硬さではなくて、私の腕ではちょうどいい硬さです。
前車のようにコンビニの出入りで苦労したくないので、もう車高を落とすつもりはないですし、純正脚のままで十分かなと思っています。そろそろへたってきたサスを入れ替えたいですが…純正ビル脚は社外品より高いですよね…
積載性: 4; 後部座席をフラットにするとホイール&タイヤを4セット積載でします。一部は分解しましたが、子供用の自転車を搭載したこともあります。
燃費: 2; NAエンジンの前車に比べれば燃費は悪いですが、ターボ&4WDとのトレードオフとして割り切っています。高速道路で大人しく走っていれば、リッター辺り8〜10キロくらいは走ってくれます。新車からずっと給油記録を付けていますが、掛かった費用は見ないことにしています。
価格: 3; 乗り出し価格は、まあ妥当な金額だと思いましたが、STiのオプション品は高いですね…出来も良いのですが。
故障経験: これまでの不具合はパワステポンプからの油漏れ、ドアミラーの開閉機構の故障がありました。走りは良いのですが細かい部分での耐久性に疑問符は付きますね。