8もとひろ8のブログ一覧

自分の今回のファクトリーでの作業はプラグ交換とブレーキやクラッチのエア抜き作業でした(^O^)

これが今回使用したプラグです!(^^)!

しかしエンジン本体が低く、より車の中心に配置されて、前後重量バランスが均一化されている素晴らしい設計のおかげでプラグが交換しづらいとんでもない位置にあります(^_^;)

こんな場所なので左前のタイヤハウスからアクセスした方が作業性がいいみたいですね(^O^)


これが今回交換したプラグのうちの一本です。
全部こんな感じで焼けてました、いいんだか悪いんだかよくわかりません(^_^;)
でもそんなに消耗した感じもなくまだまだ使えそうですね(^^ゞ

そうこうしている間にもかもえび君は１人黙々と作業をしていましたね(^O^)


そんな時こんな極悪仕様の車にのった某Ａ－ちゃんさんと相棒のＫまさん登場です！

これタイヤって言うよりホイールがはみ出してる超引っ張り仕様でした、見た目はめちゃかっこいいんですが俺がＫ察なら即検挙です(*^_^*)

そしてしばらくおしゃべりをしているとＡちゃんさんに電話が…
どうやら奥様からの呼び出しらしく急いで帰られました、その時の音は半端じゃない音でした(>_<)

そして某蜂Ｏー事コンビが退散してすぐに今度は

この車にのった某祈祷師さんが登場！！
予想通りの登場にみんな大爆笑(^O^)

祈祷師さんはなんと差し入れとして

こんな素敵な物をくれました!(^^)!
美味しかったです！！！！！

そして毎度のごとく洗車です、

この間も一人黙々と作業をしているかもえび君、凄い集中力だ(^_^;)



そして洗車も終了し解散になりました。

それから龍さんは帰り支度をしてました

いざＤラーへ、エンジン交換じゃーーー！！
と、爆走して行きました。

そんな感じのファクトリーでの一日でしたとさ(^O^)

おしまい<(_ _)>

今日Ｄラーに部品取りに行った帰りにとうとう…
４００００ｋｍ
に、到達しました(>_<)
これからはドンドン色々な所にガタが出てくるかなぁ…
ちゃんとメンテして長く乗らないとなぁ(^_^;)

SEC1 ベストタイム時　30.177　ベスト29.806

SEC2　ベストタイム時　29.696　ベスト　←

SEC3　ベストタイム時　12.897　ベスト　←

最高速　153．300キロ

ベストタイム　1'12.770　　最速ラップ合計　1'12.399

はい、periさんの書き方まるパクリです。

話変わってこれどうなんだろ？
多分つめられるのはSEC１とSEC２だろうなぁ(+_+)

SEC３はもう今の脚じゃ無理かも？
最終コーナーはもう車がロールしきってなんとなく横滑りしだしてる感じだった。
脚が全然仕事してない様子。。
もう少し踏んで行けるだろうがこれ以上ギリギリまでコース幅使って行くともう安全マージン０になる。
何かあったら壁まで吹っ飛びそうだから現状SEC３は限界っぽい。

SEC１はもう少し走りこめばまだ削れる所がいっぱいありそう。
高速コーナーは安全考えると現状が目いっぱいだけど低速コーナーならまだもう少し詰められそうだ。

SEC２もまだ詰められそうだけどこの辺もダンロップなど結構危なそうなんでこの辺が自分は目いっぱいかも？
８０Ｒはもう少し頑張ればいけそう。

次回走る時はその辺を考慮して走りたいと思いました。

今回の自分なりの感想でした。

全然写真とってねぇーー！！
まぁ写真はみんなが撮ってるしいいことにするか…

今回初めて憧れの筑波サーキットを走ることができました(^O^)
コースを走った感想は…

おもしろーい！！

なんだかまだまだ走り足りないんですがまだ詰められそうなところはいくつもあります。
ダンロップコーナーや８０Ｒなんかは純正脚だとロールがすごくてなんだかあまりハイスピードで突っ込むと危ない感じがします(>_<)
最終コーナーもそんな感じです、これくらい平均速度が速いコースだともう純正脚だと恐ろしいです(>_<)
危ない感じが大きすぎてまだ経験の浅い自分ではこれ以上踏めませんね(^_^;)

と、言いたいところですがもう少しくらいは縮められたと思います(^^ゞ

periさんの動画のように

悔しいです！！

って感じです(>_<)
きっと自分を含めあの４台は悔しい思いをしましたね(>_<)

まぁでも凄く楽しかったし参加して大正解でした!(^^)!

そして今回の結果です。

１本目

１′１４.９７６

１本目にしては上出来かな？

２本目

１′１２.７７０

とりあえず目標だったタイムにはとどいたので良かったです(*^^)v

あぁ～また筑波走りたいなぁ(*^_^*)

参加の皆様、お疲れ様でしたー！！