ダウンサスと、アッパーマウント交換。

ミト、ノーマルの車高自体には特に不満はなかったわけですが・・・。

フロントに較べてリアの車高が妙に高いのがどうも気になっていた(;´∀｀)





と、いうことで。


ストラットのアッパーマウントから異音が出ていたこともあり、ダウンサスが

たまたま中古で安く入手出来たこともあって、　『ついで』　にダウンサスに交換( *´艸｀)

ダウン量F:‐25～‐35ミリ　R:-25～-35ミリ　バネレートF:3.36k　R:3.12k。

アイバッハというメーカーの商品です。

日本ではあまり馴染みはないメーカーかもしれません。





まずはアッパーマウント。　なるほど、これじゃ異音も出るわけですな(;´∀｀)





予め、新品準備しといて良かったぁー！

１個5000円くらい、×２個。　なかなか良心的な価格なんじゃないかと。





こちらノーマル。　リア上がりなのが見て分かるかと思います。





そしてこちらローダウン後。

リアは少しだけ下がり、フロントは思いのほか下がりました(;´∀｀)

フロントは、指が２本真っ直ぐには入らないくらい？

こんなに下げるつもりじゃなかったのに・・・(￣▽￣;)

フロントはノーマルの車高でもよかったとはいえ、

さすがにリアだけダウンサスを組むというわけにもいかず・・・。

なので後ろ上がりなのは変わらずです（笑）

あ、それでも前後のバランス的にはけっこう良くなったっぽい！

ダウンサスを組んだ後は・・・。

細かい振動を拾うようになった気がする。

・・・というのは、ヘッドライトの光を見てればよくわかります。

しかし、極端に乗り心地が悪くなったわけではなく。

全然、許容範囲です(´ω｀*)


詳細や作業については整備手帳にて。


しかし、今回はダウンサスを組んで終了！

というだけではなかった！


・・・後日談へと続く。