えんそにっくのブログ一覧

走行キロ数が86,000キロを超え、すっかりふにゃ足になった愛機。これからますます走り回ってもらわないといけないと思い、ショックを交換してあげようじゃないか！と相成りました。

せっかく交換するのだから、こだわったものを導入したいと思い、値段は張りますがビルシュタインに白羽の矢を立てました。

しかーし！

マイナー車種の宿命なのか、テラノ用ビルシュタインは販売終了。
中古やオークションでもまず出てこない。－－；
出てきたとしても跳ね上がる価格。－－；　－－；

探し回っているとテラノオーナー御用達のショップで販売中との
情報を聞きつけ早速問い合わせをしてみました。「扱ってますよ」
との心強いお返事をいただき、早速発注をかけました。

ビルシュタイン　5100シリーズ

実はコレテラノ専用ではなく、汎用品だそうですが、このショック
を使っているオーナーはテラノ専用のビルシュタインよりもいいよ！
とのことでした。そして、ビルシュタインと言えば黄色い筒が有名
ですが、5100シリーズはクローム色の筒。う～んカッコイイ！！ア
メリカから取り寄せとのことで入荷はGW前後になるようです。

しかーし！

テラノ用フロントビルシュタインは本当に見つかりません。
前期型エルグランド(R50)用が流用できるようですが、これも見つか
らず、ギリギリまで探して見つからないようだったら、カヤバの
ショックに換えたいと思っています。

ビルシュタインのプレートをリアハッチに張るのが楽しみ！

ガタガタガタガタ・・・・・・。

・・・・・・うるさいんじゃボケェ！

ZDテラノの皆さん、こんな風に思ったことはありませんか？
特にエンジンが温まっていない状態でのアイドリング時や、
信号待ちでDレンジのままフットブレーキで止まっているときなど。
ダッシュパネルセンター付近から聞こえてくるあのガタガタ音。

ディーゼル車は振動が多いため仕方ないのか？
何のためのバランサーシャフトなんだ？
何のための電子制御エンジンマウントなんだ？

というわけで、色々な場所を調べると、どうもダッシュパネル奥の
ヒーター部分のスポンジが劣化し、直接何かに当たり振動音が出る
のではないかというところまで突き止めました。
よっしゃ！と思いましたが、これを解決するには、インパネ下ろしが
必要なようで、素人には手が出せません。orz

近く車検があるので、ディーラーに相談してみます！

我が娘（1歳3ヶ月）はまともに1人で歩けるようになり、もう
歩き回りたくてたまらない毎日。ショッピングセンターに行っても、
おとなしくベビーカーに乗ってりゃいいものの、絶対に乗ろうとせず
自分でベビーカーを引っ張って行こうとします。

ツッタカタ～ツッタカタ～♪

どこまでもどこまでも歩いていきます。
元気なのはいいことなのだ。＾＾