えんそにっくのブログ一覧

とある事情から>ドッグタグを作りました。

一昔前、映画トップガンのラストでトム・クルーズが亡くなった相棒のドッグタグを海に投げ込むシーンがきっかけで流行しましたねぇ。ドッグタグの詳細はウィキペディアを参照してください。

私が持つ分にはファッションが主ですが・・・。

夜道の走行が少々苦手になりました。

電車通勤になってはや5年、それまで毎日往復
60km乗っていたクルマを降りて、週末だけ運転
するサンデードライバーになりました。

以前はいつどこをどれだけ走っても、何ら苦痛に
ならなかったのが、最近は夜道（特に雨）の運転
が少々辛く（怖く）なってきました。

昔も今もこれからも、安全運転しなければならな
いことにかわりありませんが、これもサンデードラ
イバーになった影響でしょうか。

ロードノイズは微々たる変化ですが、効果ありと言えます。
聞こえてくるロードノイズがぐっと下に下がって聞こえます。

それと前回も記載していますが、乗り心地はより向上しています。
ボディや足回りの余計な動きがなくなったと言いましょうか、
段差を超えたときの「ドカンッ」が「ドン」に変化し、所々で
聞こえていたビビリ音がなくなりました。

どっしり構えた乗り心地と言うか、ジェントルな乗り心地と
言うか。走りもどっしりになったんですけどね。＾＾；

やっぱり車いじりは楽しいですね・・・。

ちょっと中途半端な気がする。

それなら少し燃費が落ちてもステップワゴンをハイブリッド
化した方がユーザーは嬉しいし販売台数も稼げると思うん
だけど違うかな・・・。

思いつきのオマケ静音化作戦のふたつめ。

私が考えるロードノイズの原因は、タイヤで発生した振動が、タイヤ　→　アーム類やショックアブソーバー　→　ボディと伝わってボディを震わせゴー音が車内に響く。これを防ぐためにアーム類に制振シート（レジェトレックス）を貼ってきました。1.　2.　3.


後もうひとつ、タイヤとボディを繋げているパーツ、それはショックアブソーバー。ここも振動してその振動がボディに伝わっているはず。以前エーモンのパーツを付けましたが、効いてるのか効いてないのかは・・・知らん。w　だったらここも制振シート（レジェトレックス）を貼ってやろうと思ったわけです。


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