マルチな活躍が期待できるお気に入りの車です - ハスラー

マイカー

マルチな活躍が期待できるお気に入りの車です

フリーレン*タル
スズキ / ハスラー
ハイブリッド Jスタイル II ターボ_4WD(CVT_0.66) (2022年)
- レビュー日：2026年2月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 軽SUVらしい飽きのこないスタイル。ヘッドライトに映るクリオネちゃんもお気に入り。年間２．５万キロ程度走行するので燃費は大切（４WDターボ横浜市街地走行で１７．５キロ！満足してます）趣味のキャンプに欠かせないほぼフルフラットにできるシートと積載量の多さ。シートの幅が広い。素人DIYしやすい各部の構造。
ともかく、キャンプによし、街乗りよし、雪道よし、河川敷にも入れる万能選手。漁師町の細道も軽だからすいすいだし、お気に入りです。
不満な点: マイナーチェンジで改善が加えられたとはいえ、信号が見づらいと感じてしまう。
あと、４WDで特に感じる突き上げのショック。さすがにスマホが外れて落ちたりしたこともあり、ちょいあげするサスとマジカルなんとかリングなるものを導入し改善を試みました。スマホは落ちなくなりました。
総評: フルモデルチェンジ？次期型の発売が待たれる昨今ですが、現行ハスラーは、電パがないことを除けばとても使い勝手の良い車です。現に、電パが無くてもこれだけ売れているのですから後悔はしない車だと思います。ジムニーのように使用場面がはっきりしている人には向きませんが、そうでなければマルチユースができるよき相棒になると思います。

デザイン: 5; 小型車用のシートを採用したり、ダッシュボードの一直線のデザイン故とは思うが、今まで乗ってきた他社軽と比べると室内幅が広く感じる。
走行性能: 4; 収納の工夫が素晴らしい。シート下の収納はとても便利。スズキ車は車重が軽いので、パワー不足は普段使いでは感じなかった。ただ、風の影響は感じることがある。風切り音もそこそこ。
乗り心地: 4; 突き上げが気になったが、それ以外は今時の軽自動車らしく、よくできているとおもった。
積載性: 5; 車内のシートを倒し、ちょっとの工夫で完全フラットにすると、１８０センチの身長があっても全身を伸ばして車中泊ができる。ラゲッジボードを自作すれば、ますます使い勝手がよくなる。
燃費: 5; 信号や坂が多い横浜の市街地走行で、１７キロ台を達成。夏場でも１５キロ台を下回ることはなく、満足している。
価格: 5; 全方位カメラ付き９インチナビ。コスパで考えると素晴らしい。