平成の名車ラパン（スピアーノ） - スピアーノ

マイカー

平成の名車ラパン（スピアーノ）

yuuto_he21s
マツダ / スピアーノ
XS(AT_0.66) (2007年)
- レビュー日：2026年3月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：2
燃費：2
価格：4

満足している点: 丸目ヘッドライトの車が欲しかったのでこの車があって良かった。角ばったデザインとの相性が良く、遠目から見るとローバーミニのよう。内装ではコラムシフトでレトロ感？平成感？が良い。
不満な点: 収納がない。ティッシュBOXや車検証、取説などの置き場所に困る。
総評: デザイン重視の車。カスタム性が高く、また難易度も比較的に低いので自分でもできそう。やりたいことが次から次へと出てくるから飽きない。古すぎるわけではないから維持もしやすくて悪い点も多いが、それ以上に良さが詰まっている車。乗ってみて今でも根強いファンがいる理由がわかった。

デザイン: 5; やっぱりラパンと言えばデザイン。今の車にはない平成感が最高。作りが簡素で、整備しやすそう。これから自分でできそうな整備やカスタムをやってみようと思っています！
走行性能: 3; NAなので坂道はキツイし、追い越しも勇気が必要。
プラグを交換して良くなるのか…
乗り心地: 3; 今の車と比べたら劣る。足が硬いのかもしれない。
段差のショックもダイレクト。
積載性: 2; 積載性は皆無。これを求めるならBOXタイプを選ぶしかない。
燃費: 2; 悪い。さらにガソリンタンクも小さいので長い距離を走る人は週1ぐらいでガソスタに行かないといけないことになる。
価格: 4; 車検2年付きで35万円だった。ラパンは人気車で価格も幅広く自分の身の丈にあったものを選ぶことができ、初代であれば色々なグレードあり、外観、内装が違う。自分の条件に合うものが必ずあるはず！
故障経験: 約1年15000キロ程度走ったが大きな故障はない。しかし、外気導入の切り替えができなくなった。自分は使う機会がほとんどないため、放置状態。初代の後期であるので大きな故障が出にくいのかもしれない。また、アナログ表示ばっかでハイテク装置などないため、考えられる故障箇所は少ないと思う。