スズキ スイフトスポーツ

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スズキ スイフトスポーツ

おすすめ度： 5

満足している点
パーツが多いので気に入らないところは大体変えられる。
不満な点
不満点は多いが、アフターパーツが出ているので大体は解消できる。
リアコンビランプは個人的に好きにはなれないです。
最小回転半径が大きいのでもう少し小回りできるとよかった。
総評
まだサーキットは走っていませんが、低回転からトルクがあるので楽に運転できる。
今まではターボなんて楽しめないでしょ、と思っていたけど、普通に楽しめました。
1500回転くらいからトルクが出てくるので3000回転以下でポンポンシフトアップしていける。
低回転で走れてしまうのでヒール＆トゥは難しい。
燃費も悪くない(通勤込みで16~17)
デザイン
4
元々、内装の高級感とか求めていなかったので、よく聞くチープさなんて言うのは気にならない。
リアコンビランプはちょっと気に入らない。
走行性能
5
一般道を走るなら十分。
燃費走行も問題ないし、高速の合流もOK。
純正ブレーキパッドも扱いやすいと思います。
私は純正ブレーキパッドはすぐ変えてしまうので試乗と、数十キロ運転しただけですが。
乗り心地
5
少し固めかもしれない。
道路の段差で気になるが、値段とスポーツ系と考えればこんなものかな
積載性
3
財布、キーケース、入れるとコンソールいっぱいで携帯が置けない。
Pブレーキの下も置けるが、浅いので手が当たるのが少し不満ではある。
燃費
4
十分だと思う。
通勤を含めても16~17。
ハイオクなのでそこは残念だが。
価格
4
他メーカーが300万を超えてる車ばかりなのでお値打ちだと思う。
スズキは昔から塗装が弱いのでそこはコーティング等必要だと思うが、値段を考えると仕方ないと思う。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/379874/blog/46108748/

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