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スズキ / スイフトスポーツ
スイフトスポーツ(MT_1.4) (2020年) -
- レビュー日:2022年5月15日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
パーツが多いので気に入らないところは大体変えられる。
- 不満な点
-
不満点は多いが、アフターパーツが出ているので大体は解消できる。
リアコンビランプは個人的に好きにはなれないです。
最小回転半径が大きいのでもう少し小回りできるとよかった。 - 総評
-
まだサーキットは走っていませんが、低回転からトルクがあるので楽に運転できる。
今まではターボなんて楽しめないでしょ、と思っていたけど、普通に楽しめました。
1500回転くらいからトルクが出てくるので3000回転以下でポンポンシフトアップしていける。
低回転で走れてしまうのでヒール&トゥは難しい。
燃費も悪くない(通勤込みで16~17)
- デザイン
- 4
-
元々、内装の高級感とか求めていなかったので、よく聞くチープさなんて言うのは気にならない。
リアコンビランプはちょっと気に入らない。
- 走行性能
- 5
-
一般道を走るなら十分。
燃費走行も問題ないし、高速の合流もOK。
純正ブレーキパッドも扱いやすいと思います。
私は純正ブレーキパッドはすぐ変えてしまうので試乗と、数十キロ運転しただけですが。 - 乗り心地
- 5
-
少し固めかもしれない。
道路の段差で気になるが、値段とスポーツ系と考えればこんなものかな - 積載性
- 3
-
財布、キーケース、入れるとコンソールいっぱいで携帯が置けない。
Pブレーキの下も置けるが、浅いので手が当たるのが少し不満ではある。 - 燃費
- 4
-
十分だと思う。
通勤を含めても16~17。
ハイオクなのでそこは残念だが。 - 価格
- 4
-
他メーカーが300万を超えてる車ばかりなのでお値打ちだと思う。
スズキは昔から塗装が弱いのでそこはコーティング等必要だと思うが、値段を考えると仕方ないと思う。
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