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イイね!
2010年09月13日

ハイフラ

ハイフラ ランサーの話。

最近ウインカー周辺のトラブルが頻発しているような。その殆どは私がいじくったことに起因しているんでしょうけどね。

今日はポジション死亡→ハイフラが発生。
我がランサーはコーナーレンズにダブル球を仕込んで、スモール点灯時にぼんやりオレンジに光るように細工しています。ヘッドライトには白いLEDを仕込んでいるので、夕暮れ時は賑やかな表情を見せてくれます。
そんな自作ウインカーポジションですが、右のコーナーレンズのポジションは過去にも何度か点灯しなくなることがありました。その度にスモールの配線を揺すったり、コーナーレンズを叩いたりして誤魔化していました。

そして今日、カクカクシカジカな軽の後ろを走っている時に、右コーナーレンズのポジションが消えていることに気づきました。まっ平らなボディパネルはこんな時に役立ちますね。

直ぐにコンビニに立ち寄り、いつものように配線を揺すったり叩いたりしましたが、復旧の兆しは全くナシ!球切れかと腹を括って車を走らせます。

今度は右ウインカーまで消えた…

パーキングエリアに急遽寄港。右コーナーレンズをバラして詳細チェック。フィラメントは生きているようです。とりあえずバルブをソケットに戻し…戻……戻らねえ。

改めてバルブを注視してみると、ソケット接していた部分が腐食して錆だらけ。ソケット側も錆だらけ。こりゃあ電気が流れないわけですよ。
その場で出来る限りの錆落としを施し、ウインカーとポジションは復旧しました。

インナーフェンダー無しで走っていた頃のツケ、でしょうか。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/09/13 18:58:25

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この記事へのコメント

2010年9月14日 14:59
こんにちは!

インナーフェンダー無しはそんなとこまで影響が・・・!?
我がシルビアも車体に錆びがキてるのでどうにかしたい所です(汗)
コメントへの返答
2010年9月14日 22:23
こんばんは。

どう見てもタイヤの跳ねた水がかかって錆びた感じです。インナーフェンダーが擦り切れたまま雨上がりの酷道を走ったりした積み重ねでしょう…

車体の錆びの処理、なかなか面倒ですよね。偶然にも、今月のオ●トメカニック誌に同じネタが載っていましたが、手間を考えると躊躇してしまう。

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「@元Gure さん
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痛みでまともに休めないかとは思いますが、しっかり休養をとられて下さい。」
何シテル?   10/19 12:16
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