自動車税の割増の根拠って…

重課税率…まるで、古いクルマを維持するための納税行為そのものがペナルティみたいな印象です(笑)



さて、ランサーと、トッポの話。



(軽)自動車税の季節がやって来ました。

気になるのが、自動車税の軽減と割増。

軽減の大義としては、環境負荷軽減車の普及促進が目的だそうで。

ならば、問おう。

割増の根拠は？

軽減については、定められた厳しい(笑)燃費基準や排ガス基準をクリアした場合に適用されるそうです(燃費偏重な気もしますが)。

ですが、

割増については、問答無用で｢新車登録から●●年を経過した場合｣に適用されます。

新車登録された時から、燃費が極端に変わる訳でもないし、排気ガスが極端に汚くなる訳でもありません。

増税するというのなら、経過年数だけでなく、｢軽減の場合と同様｣に、｢燃料消費率に応じて｣実施すべきではないでしょうか。



何が言いたいか？



軽減と割増の根拠に一致が見出だせないと言いたいのです。

グリーン化とかもっともらしいことを隠れ蓑にしているのが見苦しいってことを言いたいのです。

低燃費だけを見れば、環境負荷の軽減に直結していると見なしても良いかもしれません。

実際には、低燃費｢だけ｣ではないですよね。排気ガスの浄化も関連しますし、車両重量だって道路の損傷→無用な補修に繋がりますし、そもそも走行させずに保有しているだけなら環境負荷なんて無いも同然ですし。

環境を謳うなら、｢保有｣ではなく｢走行｣を考えたほうが宜しいかと。







潔く、｢新車販売促進税｣にしてしまえば良かったのに。



以上、ちょっとした戯れ言でした。