新年のご挨拶

新年明けました。



皆々様、本年も宜しくお願い申し上げます。

で、いきなりの大雪です。

｢2015｣って書いて30分くらいで完全に見えなくなってしまいました。

朝方から降り始め、時折暴風を伴う荒れ模様。昨年2月の大雪を上回る激しさです。

午後から出掛ける用事があり、ちょっと偵察(走り初め)に出てみました。

トッポには、休み明けには通勤で活躍してもらわなければなりません。新品スタッドレスタイヤ(165/60R14)の実力は如何に。

いざ、出陣。







何ということでしょう。

発進して僅か数秒、家の敷地内を登坂出来ずに立ち往生です。

画像は立ち往生してから掃いた後の様子です。そして掃いた傍からすぐ積もる雪…

まぁ、軽く掃いたら登坂出来たので一安心。

そのまま街へとトッポを走らせます。

街中も、雪だらけ。早朝は全く積もっていなかったのに。

バイパスでは追突事故も起きていました。

溶ける寸前のシャーベット状から新雪まで、目まぐるしく変化する路面。

最後に車庫手前15mくらいの坂道で再度立ち往生。

登坂に不安があったものの、新品スタッドレスタイヤはなかなかの力を発揮してくれました。

タイヤの都合で、これまではスノーシーズンはランサーを運用していたので、本格的な雪道をトッポで走るのは今日が初めてでした。

第一印象は、｢全ッ然、食わない！｣

MTの利点をフルに活かしてホイールスピンを抑え込んでも登らない…

というか、立ち往生は敷地内の坂が急すぎるのが主因ですからね。一旦走り出せばスタッドレスタイヤの本領発揮。サマータイヤのまま無駄に足掻く車を問題にしない程のトラクション。つまり、第一印象は間違いでした。

曲がるのはちょっと苦手かな？しっかり減速してあげれば問題ないですけどね。サイドを(私有地内で)引けば、クルッと簡単に向きを変えてくれます。

第二印象は、｢めっちゃ停まる！｣

磨耗の進んだスタッドレスタイヤを履くランサーよりも遥かに短い制動距離。びっくりしました。

トッポはランサーよりも500kgは軽い上にABS非装備なので、そこをうまく利用すれば制動はランサーを圧倒するレベルです。

ブレンボもタイヤが駄目だと役立たずです。



ひとまわり走ってきて、感じたこと。

問題は、坂道でのトラクション不足。



AWDターボのランサー＋ローダウン＋磨耗の進んだスタッドレスタイヤ

FFのトッポ＋数ミリレベルの超プチリフトアップ＋新品スタッドレスタイヤ


トッポの車高の高さは、深い雪でも腹を擦らずに走れるので有利。でも絶対的なトラクションに難あり。

ランサーの馬力と四駆は、深い雪を力ずくで走破できるので有利。でも車高の低さは常に腹を擦るので抵抗の面では難あり。



通勤に有利なのはどっち!?

悩みますね～