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あらすじ：
日曜日のお昼どき。走行中に突然、ウインカーが死亡したランサー君。その後は如何に？

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自分でスイッチ周辺をバラしたり、ボンネットあけてハザードのヒューズをチェックしたりしたのですが。原因はさっぱり掴めず完全にお手上げ。止むなくビシディーラーに向かいました。



メカさんに事情を説明して、待つこと40分。



ウインカー、復旧(^O^)/


しかし、何故かすぐれないメカさんの表情。
状況を説明して貰って、その表情の意味が理解できました。

まず、ステアリングコラム右下にあるウインカーのヒューズが飛んでいたようです。そこにヒューズが在ることさえ忘れていました…
で、ヒューズを差し替えると一時的に復旧する→ウインカーレバーは生きている→けれどヒューズがまたすぐに飛んでしまう→どこかで被覆が擦れて短絡している？

となったようです。

更に調べると、リレー～ハザードSW～ヒューズのどこかが短絡しているところまでは絞れたようですが、リレーやハザードSWを外して配線を揺さぶりながら導通をチェックし、結果は「異常なし」。

原因が掴めず、とりあえず配線をチェック前の状態に戻したところ、どういうわけか復旧。
復旧「してしまった」以上、原因の究明が事実上不可能になってしまった。



という経緯です。



疑わしいのはリレー～ハザードSWの短絡。点検には相当な時間を要すると言われたので断りました。
ディーラーで原因が掴めなかった故、工賃は無料。とりあえずウインカーは復旧しましたので良しとしました。万一再発してもハザードが生きていれば何とかなりますし、車両運行も手信号で何とかなりますしね。



ちなみに。
走行中にウインカー機能が死亡した為、ビシディーラー迄の道のりは「手信号」で運転しました。教習所に通っていた当時は「無駄」と斬り捨てていた知識も、案外役に立つものですねぇ。できれば、役に立つと感じる状況になりたくなかったですけど…！