えとぅのブログ一覧

前の車も今の車もランサーなので、ブログに書くのがややこしいです。ので、MXサルーンを2A、エボを9Aと呼ぶことにします。



きょうは9Aで初めての通勤でした。気持ち早めの出勤。イグニッションを捻り、エンジンに火を入れます。程良い重低音を奏でる、ラリーアートのマフラー。ストロークの短いシフトレバーを1速に押し込み、丁寧にクラッチを繋ぎます。



グォン



2Aとは違う、力強いスタート。
狭い路地を抜け、山間部を貫く県道へ合流します。開けた視界、温まったエンジン、トランスファー。



スロットル、全開。





ゴァァァァアッ




…とりあえずすぐにクーリングへと移行したことだけを記しておきます。



2Aは「ヒラリ」。

9Aは「どっしり」。

やはり、この違いは350kgも差がある車重が主因でしょうね。

ちなみに、親父のGC8は「ドッカン」。かったるい低回転のもたつきと、劇的な高回転の盛り上がり。この振り幅は9Aでも味わえません。刺激はこちらが上です。





ひとつ確かなことは、どれも「楽しい」ってこと。低燃費の魅力も、広大な室内空間の魅力も、維持費の魅力も、高級なミニバンの魅力も、いいなぁと思うことはあっても、私にはまだよく分かりません。例え主観的であっても、ステアリングを握って「楽しい」と思える車に、魅力を感じます。



※追記
ラジエーターとプラグの交換、近日中に必要みたいです。いきなり手のかかる子です。