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数日ぶりに2Aのエンジンを始動。とりあえず運転席に腰を落としてみました。図太い9Aとは違って超静かな2A。エンジンマウントが原因なのか、アイドリング時の振動はちょっと大きめ。そして手間暇かけたオーディオシステムが奏でるアコースティックサウンドと、白色LEDにフル換装したメーターのクールっぷりに自己満足。

うん、ほんとに手間暇かけた。

2Aと共に刻んだ、134575kmの旅。北は長野、南は鹿児島まで。微妙に偏っているのも、また私らしい。
このオドが増えることは、もうありません。次にギアを1速に入れるのは、積載車に積む時です。



今後は主要部品を9Aへ移植し、この2Aには9Aから外すレカロとブラック内装、リアスポ等を移植する予定です。外してても置き場が無いしね。
部品移植の他、9Aがトラブった際の代打的な意味も込めて手元に置いている2A。ですが、9Aはラジエーターからお漏らししてウォッシャーのモーターが死んでいてタイヤハウスにクラックがあるくらいで、走りは快調そのもの。
これはつまり、2Aに残された時間が決して多くはないことを意味しています。



納車から廃車まで、最初から最後まで、全て立ち会う所存です。ナンバー返納も、積載車の手配も、解体屋への陸送も、有給を駆使して全部自分でやるつもりです。それが、お世話になった2Aへの、せめてもの、精一杯の、誠意だろ。



全然カッコよくないですけど、節目くらいカッコつけさせてください。