えとぅのブログ一覧

今年も、あと僅か。

今年のことは今年のうちにと思いまして、ミラージュフォーラムファイナルの様子をフォトギャラリーにまとめてみました。

改めて見返すと、偏っている上に肝心のミラージュをあまり撮れていないのが分かります…



さて、今年1年を｢超簡潔｣に振り返ってみます。

1月；
インフルエンザ感染→キツかった
ミラージュセダン購入未遂→欲しかった

2月；
ランサーが大雪でスタック→ドライバーが馬鹿なだけ

3月；
関西出張→京阪とJRに翻弄されました
従姉の結婚式→お幸せに！

4月；
腰を痛める→ひと月苦しみました
トッポにバキューム計取り付け→pivotと較べてスッカスカ

5月；
ちょっとした事件発生→きついですよ

6月；
ランサーのタイヤ偏磨耗と左前ドラシャのアウターブーツ破損と左前ダンパーのブロー発覚→痛いですよ

7月；
トッポのバキューム計が燃えて終了→所詮は安物ってことで

8月；
ランサーのサスペンション交換→頑張りました

9月；
ランサー継続車検→頑張ってもらいました

10月；
ランサーで、山梨経由のミラージュフォーラム参加→意外と疲れていないんですよ

11月；
オートポリスでレース観戦→S耐にGT300クラスが出るのはちょっと違和感があります

12月；
覚悟…？



1年の締めとして、今日の昼間にランサーの足回りの増し締めを主とする点検をしました。

内容はざっと、

アッパーマウントのナット緩み点検/ロアブラケットのボルトナット緩み点検/ドライブシャフトブーツの破れ点検/タイロッドエンドブーツの破れ点検/ハブボルトの清掃/ホイールナットの清掃/ハブの清掃(ホイールと接する面)/ホイールの清掃(ブレーキローターと接する面)/ハブベアリングのガタ点検/タイヤの残溝点検

こんな感じ。が、

･右側のタイヤは内減り
･左側のフロントタイヤは磨耗極小
･左側のリアタイヤはセンターだけ磨耗
･右リアタイヤを揺するとアッパーマウントからコトコト
･左リアタイヤを揺するとアッパーマウントからコトコト
･左フロントタイヤを揺するとタイロッド奥からコトコト

タイヤの妙な減り方は、AYCが作動している証拠なのでしょうか。サスには早くも色々ガタが来ているっぽいです。ひとつずつ解決していかなきゃいけませんね。








来年も頑張ります。

皆様、よいお年をお迎えください。