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北米仕様(本物)





北米仕様(仮想)







ん～

我が愛車。北米バンパーやマーカーなど、一応の｢US化｣ポイントは押さえているのですが、｢北米｣というよりは、｢教習所｣の香りですね。



さて、ランサー君のスタッドレスタイヤがそろそろ限界です。冬タイヤとしての限界ではなく、タイヤとしての限界です。

近々に、サマータイヤに履き替えようかと思っています。

えっ、雪が降ったらどうするかって？

新品スタッドレスタイヤを履かせたトッポさんが居るので、まぁ、大丈夫でしょう。坂道発進に不安はありますが、トッポさんには、いざとなれば金属チェーンもありますしね。

ちなみに。

豪雪地域を拠点としない人にとって、年に数回程度の降雪を気合いで乗り切る(個人的に有り得ない)か、タイヤチェーンでしのぐか、スタッドレスタイヤを調達するか、大いに悩むところですよね。

私は海外製のスタッドレス派です。理由は、

*年数回の降雪が、なかなかの大規模
→タイヤチェーンやスノータイヤ等、何かしらの冬装備が必須

*そして簡単には溶けず、凍結路が数日続く
→積雪と凍結に対応できること

*通勤で困る
→多少の雪で遅刻するわけにはいきません。タイヤチェーン装着のタイムロスは不確定要素。

*物理的にチェーンを履けない


→コレでチェーンを装着したら、フェンダーにガシガシ当たってチェーンが吹っ飛ぶんじゃないでしょうか。

*ランサー君はAWDなので…
→全輪にチェーンはちょっと大変。仮に前輪にだけチェーンを装着するにしても、長いトンネルや乾燥路でいちいち着脱するのは大変。

*長距離走る
→2～3シーズンで履き潰すので、国産と海外製の比較でよく語られる「経年の性能低下」は余り気にしなくて良いかなと。

というわけで、自動的に海外製のスタッドレスタイヤの選択となります。オールシーズンタイヤも候補に入りますが、凍結路が少し心配。

巷では、



こんなのや(コレは効きそう、欲しい)、



こんなのや(積雪でかなりグリップするらしいですが、耐久性は緊急用レベルだとか…)、



こんなのが販売されています。

スプレータイプのタイヤチェーン？凄いな…



まとめ。

年数回の降雪「だけ」ならタイヤチェーン

それに加えて凍結路が心配、仕事で困る等あれば、スタッドレスタイヤorオールシーズンタイヤ



ってことで判断するのも一案ではないでしょうか。