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ランサー、車検切れまであと少し。

そんななか、なんやかんやで、フォルクスワーゲンのポロを試乗してみました。

ブラックで、現行の前期型。グレードは多分TSIコンフォートライン。

クルマ好きの方には、1200ccの直4ターボに7速ツインクラッチのトランスミッションで車重1100㎏、と書いたらイメージしやすいでしょうか。

1年前に乗った現行型デミオとぼんやり比較しながら走ってみました。

走り出した瞬間、最初は「ふーん」でした。

何か乗り心地が硬いなぁと瞬間的に感じました。乗り心地が柔らかいだけのクルマよりはこちらの方が好みですし、こういう硬さのほうが長距離走っても疲れにくいですもんね。

ただ、このポロの硬さはタイヤの扁平が低いとかサスペンションが硬いとかいう単純な硬さとは違うような…



「ドンッ」(段差を越えた)



おおっ!?



圧し縮めた塊のような感覚。そして遮音が凄い。20年選手のランサーが敵わないのは仕方ないとして、あれだけ感心していた現行型のデミオの更に上の次元にあるように感じました。

Bセグメントって、今はこんなに凄いことになっているの？

(それともデミオとポロに限った話？？)



ダウンサイジングエンジンらしいですが、ポロくらいの車格ならこれで良いと思います。ただ、7速DSGの恩恵も大きいと思いますので、排気量ダウンはこれが限界でしょうか。

最後はお約束のフル加速。

定速から、ぐいっとアクセルを踏み込むと～

ほんの一瞬だけ戸惑ったような素振りを見せつつシフトダウンするDSG、そして期待以上の素晴らしい加速

体感以上に車速が乗ってしまう。これ、やばいです。

すげーです。



…何だろう、走りに関しては、ポロはスルメみたいなクルマだなと思います。乗れば乗るほど感心してしまう。インテリアもエクステリアも上級クラスのクルマに見劣りしないようなレベル。

ワイパーとウインカーのスイッチが国産とは逆なのが最大の弱点かと思います。アタマでは分かっていても手がなかなか追従してくれませんでした。



まぁ、ランサーの魅力は全然変わりませんけどね。