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薄々、気づいていたのですが…

俺、ランエボから離れられなくなってない？

日に日に乗り換えられなくなってない？

ランエボ馬鹿になってない？

違うクルマに乗っても、比較する基準はランエボです。

だから加速力とギヤの繋がりはいつも低評価です。

最新のコンパクトカーに乗って、その完成度を絶賛するくせに、家に帰ってランエボに乗るとホッとします。

運転席のレカロに身を沈めてキーをひねり、4G63が目を覚ます瞬間、やっぱこれだよなーとニヤニヤしています。

新車を買う財力は有りませんが、ローンを組んででも欲しいと思えるクルマが、ランエボ以外に思いつきません。

中古で○○ッ○や○ェ○○ァ○○のハイブリッド、若しくは○○○GT○だったら欲しいかな～とは思うのですが、あくまでもランエボのサブカーとしてです。

燃費は気になりますが、頑張れば14km/l行きそうですし、郊外メインならエアコンを使っても多人数乗車でも10km/lを切ることは殆どありません。

勿論、ずっとランエボに乗り続けられるかは分かりません。天災や人災で突如喪失することがあるかもしれません。家庭の事情で乗り換えることになるかもしれません。

ちょいちょい壊れつつ、頑丈で特にこれといってトラブルはありませんが、ランエボも既に21歳。走行距離は21万kmを超えています。

出来るなら、サブカーを増やすよりもランエボのエンジンマウントやデフマウントのブッシュを換えて、燃料ポンプとオルタネーターを換えて、燃料ポンプの配線を強化して、エンジンとミッションはエボⅦ純正を流用して、序でにクランクプーリーも対策品に換えて…



乗る気満々ですね。



例えがおかしいですが、ランエボって、人間味のある素敵な女性のような存在です。美形で実力も並外れている癖に、(ハイパワーがどの回転域でも使えるから)普通に接することができる。残念な燃費や小回りの効かなさなど、ちょっと困ったところもありますが、付き合いが長くなればなるほど、実力のひとつひとつが色んな良いところとして別の角度でも見えてきて、弱点さえ好きになって、ついに離れられなくなるという…それで私が幸せなんだから良いんですよ。

序でに言うと、GC型のSTIは「魔性の女性」だと思います。正直、普段使いはランエボよりも大変です。低速のトルクが細いのか、発進や低速域でもたつきます。不等長エキマニによる独特の排気音は車内に豪快に響き、好みが分かれるかもしれません。乗り心地も硬く、街乗りでは明らかにランエボよりも疲れます。ですが、高回転までブン回すと性格が一変します。何というか、一体感？官能的なボクサーサウンドを奏でながら、離陸するんじゃないかと錯覚するような暴力的な加速を魅せてくれます。ゾクゾクというか痺れるような感覚は、ランエボではどう頑張っても到達できない領域です。

長く付き合うならランエボ、かな。