えとぅのブログ一覧

まだまだ続く、代車生活。





三菱キャリイトラック

ガソリンエンジン＋5速MT

最初の代車。事故当日に急いで用意してもらいました。

良いところ；
軽トラ大好きなんでちょこまかと楽しく走りました。前輪の真上に腰掛けて走るのは楽しいです。取り回しも最高。

残念なところ；
意図的に鈍しているかのような電スロの制御がちょっと…





日産ノート

ガソリンエンジン＋CVT

2番目の代車。むち打ちに耐えられなくなり、換えてもらいました。

兎に角、普通。扱いやすかったことくらいしか覚えていない…





マツダCX-5

ディーゼルターボ＋6速AT

3番目の代車。事故ったランエボの移送の都合で代車も変更になりました。

良いところ；
このディーゼルターボの出来は凄いですね。アクセル踏んだらトルクが勢い良く沸き上がってゴイゴイ加速します。アイドリングストップからの再始動の速さにも感心。19インチという大径タイヤを履き、気持ちよく走って17～18㎞/lを軽く叩き出せる優等生。しかも軽油。

残念なところ；
ちょっとデカイ車体は気を遣う。乗り心地は微妙(同乗者には硬いそうな)。そして、出来が良すぎてつまらない。贅沢な文句ですね。





トヨタ カローラアクシオHV

ガソリンエンジン＋モーター＋CVT

4番目の代車。積雪と凍結が始まったのでスタッドレスタイヤ装備車をお願いしたら、このクルマがやって来ました。

良いところ；
サクッと25㎞/lオーバー。長距離通勤だと走行距離の半分は電気で走っているようです。

残念なところ；
遮音がいまいち。小石を跳ねる音、コラム周辺のビビり、リア回りのビビり…カローラだからこれで良いとメーカーに割りきられていると勘ぐりたくなります。せっかくモーターで走っていても他がうるさい。ハイブリッドのギミックは面白いけど、モーターの稼働を上げようとすると交通の流れに遅れがち。何か物足りない。



やっぱり、



三菱 ランサーGSRエボリューションIV

ガソリンターボ＋5MT

が、良いです。

今年はかなり雪が降るのではないかと言われています。というか今降っています。スタッドレスタイヤもあるのに、車高も昨年より上げたのに、このタイミングでランエボに乗れないのは苦痛です。

あと1週間くらい、か？