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そもそも冠水した道路は走らないこと。

不確定要素が多すぎる。

冠水した区間に何が隠れているか分かりません。石？流木？そもそもそこは本当に道路？(これが実はかなり恐いです)

ただ、避難等のために、部分的に冠水した区間をやむを得ず走行する場合もあると思います。じゃあ、どうするか？

鉄板なのは、水の流れに沿っての徐行。マフラーのテールを下回る水位が走行可能な目安。但し、パジェロのエアクリーナーみたいに特殊な装備を備えている場合は水位の許容範囲は高めかも。



折角なので、冠水に絡んだ例を少々。



～冠水した区間の走り方～

①マキネン方式
冠水区間に突入するまでに減速し、極力水位の浅いところを徐行で走行して通過する。

②サインツ方式
ほぼ減速せずに冠水区間に突入し、水位に関係なく最短距離を走行して通過する。

③マクレー方式
90度近くの角度をつけたドリフト状態でテールから冠水区間に突入し、水位の低いところを狙って走行して通過する。

1996年の世界ラリー選手権のオーストラリアラリーで、ステージ内に設けられた名物の川渡りが豪雨で増水。各ドライバーで対応が分かれました。結果は…

①→無事通過

②→エンジンが大量の水を吸ってしまい停止、人力で川から脱出、エンジンは再始動せず

③→エンジンが停止したものの、人力で川から脱出中にエンジンの再始動に偶然成功

つまり、サインツ方式は論外。マクレー方式はマクレー本人にしか出来ないと思うので除外、となるといちばん確かなのはマキネン方式ですね。



こちらでは、大雨の特別警報が発令されています。

仕事からの帰宅はヒヤヒヤしましたが、昨年のような異常事態と較べたら、言い方が良くないですけど今回はそこまで危険ではないかなと。昨年は広範囲で冠水して実家にも自宅に近づけず、1時間で帰宅出来る筈が10時間ほどかかりました…。

気づけば既に自宅手前。

ここを曲がれば目の前には…





だだっ広い水面！

今朝通った道が消えてしまいました。

普段の通勤ルートが、自宅手前まですっかり冠水。

咄嗟に減速して突入し、迂回ルートに進みました。

とりあえず、オッティ、車高下げていなくて良かった！



大雨、皆さんもお気をつけ下さい。