えとぅのブログ一覧

遂に公開されましたね。



全ページ拝見させて頂きました。スタッフ様の尽力により完成したレポート、素晴らしいです。当日の感動が鮮やかに蘇ってくるようです。セディアワゴンとエボワゴンがごっちゃになっているのは気のせいかな…

で、ROARガール紹介のページに、ちゃっかり営業仕様な変態ランサーが写りこんでいて失笑。



踏むポーズのROARガールにやたら興奮しながらシャッターを切っていたあのカメラマン、余程「踏まれたい願望」があるようですねぇ。

またミラージュって描いてる…



先程、タイベル交換が完了したランサー君を引き取ってきました。ちょっと値引いてもらって45k。片道1時間の通勤途中でトラブっても困るし、この出費は止むを得ません。

そして三菱ディーラーで発覚した新たなトラブルが2点。

・ヘッドからのオイル漏れ
・タイロッドのガタ

滲んでいるのには気づいていましたが、オイル漏れは想定以上に宜しくない状況のようです。インマニ側「も」タイベル側「にも」漏れだしているとか。
更にはタイロッド。左右どちらもですが、特に左でかなりガタが出ているようです。全然気づかなかった。



いくら重量税が値下がりしたと言っても、あんまり修理に金がかかるなら継続車検はどうかなぁとも思ったり。かといってタイベル交換したばかりのランサー君を手放すのは無駄すぎるし。というか臨時採用扱いの身分故、乗り換える余裕なんてないですし。





夏の賞与次第、それまで結論はお預けです。

ランサーに文字通り取って代わるクルマ。










現行型トッポ。









格下げだー!!



非力、AT制御が今一歩、ワゴンRより乗り心地が今一歩、バックパネルあたりの微妙なビビりなど全体的に「今一歩」。
でも内装はなかなか良いです。ランサーもこういう内装にしようかな。まずはレカロを撤去…？

週末の話。

土曜AM：
三菱ディーラーにランサーを預け、代車を借りる

土曜PM：
代車で休日出勤

日曜AM：
エボバンパー等処分

日曜PM：
代車返却、ランサー受け取り、の予定





ランサー君、明日にも11万km到達の予定です(残り40kmくらい)。通勤途中でベルト切れとか困るので、大金叩いてベルト一式とテンショナー、アイドラー、オイルシールを交換してもらいます。



ここで素朴な疑問。

代車、何になるんだろう？



ディーラー裏に停めてあるエボⅢだったら最高なんですが、それはさすがに無理か(苦笑)



兵庫のとあるスズキのサブディーラーでは、旧規格キャリイの代車に2000ccのSX4(卸したての新車、オーディオレス)をよこすという暴挙がありました。更に粗品としてムーヴのハンドタオルまで。



明日の代車、期待しています(？)

毎日が雪山。

今朝は登り坂で3台が立ち往生していました。チェーン巻いたトレーラーも、地元民らしき軽自動車も、凍った路面にパウダースノーという最悪な条件での登坂に大苦戦。そんな他車には見向きもせず、我がランサーは新品スタッドレスにモノを言わせてグイグイと登坂続行。というか、救援しようにも停車したら動けなくなりそうな気がしたので…。

頂上手前20m。美女の乗る軽自動車を救援すべく(嘘)、不覚にも停車。







まさかの立ち往生グループ仲間入り。






アクセルをじわっと踏んでも駄目、床まで踏んでも駄目、駄目なもんは駄目。
ここは知恵を絞って体勢を立て直します。少しバックし、じわっとアクセルを踏みます。微かに前進し始めたところでアクセルを煽り、最大摩擦力をフル活用。微妙なバランス、止まりそうな車速を堪え、辛うじて登坂に成功しました。



毎日の通勤で、停まったら最後というのはリスクが大きいです。四輪駆動が欲しい。