えとぅのブログ一覧

某公園に寄って人目につかない丘の上でイチャイチャしようと考えていたら、まさかの天体望遠鏡と遭遇しました。常駐していた宇宙好きな役場の方々のアツいトークに、暫し聞き入ってしまいました。

SPACEBATTLESHIP大和を観たばかりだったので、尚更でしたね。

さて、ランサーの話。



塗って剥がせる筈のスプレーフィルムが、自家塗装を浸食しつつ変質して剥がせなくなったのは、先日お伝えしたとおり。

このままでは引き下がれない(？) ので、悪あがきすることにしました。条件は、「極力白ゲルコート面を残しつつ、自家塗装ごとスプレーフィルムを剥ぎ取る」です。

プラン1,ガムテープ
ドアのデッドニングの時、ブチルゴム除去に大活躍したガムテープ。こいつの粘着力で、フィルムを剥ぎ取ってやりましょう！

→全く剥がれませんでした。

プラン2,ブレーキクリーナー
飛沫はブレーキクリーナー塗布で除去できるらしいので、大量塗布して布ぶきすればいけるかも！

→ベタベタになって延びるだけでした。

プラン3,ディスクグラインダー
所謂サンダーというやつですね。100番台の粗目のパッドを取り付けて、スプレーフィルムを削り取ってやる！

→溶けて延びるだけでした。

プラン4,カーボンヘラ
カーボン混入の、プラ製のスクレーパー。金属よりも優しく、プラスチックよりも硬いこいつで、削り取ってやる！

→全く食い込みませんでした。

プラン5,金属ヘラ
カーボンが駄目なら金属のスクレーパー。こいつで削り取ってやる！

→結構削れました。が、フェンダーの曲面に対して幅が広すぎるのか、どうしても両端のエッジで白ゲルコートを傷つけてしまう…

プラン6,カッター
普通のカッター。先端部の、10mmくらいの幅の部分を使って削り取ってやる！

→かなり良い感じで削れました。が、このまま続けていたら腱鞘炎になるんじゃないかと思うくらい手が疲れます。

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昨日はここまで。

まとめ。

カッターより少しだけ幅広なスクレーパーで削り取るのがベスト、かな？剥離剤という手もありますが、効きすぎても困りますしね。



見せてもらおうか、ホームセンターのスクレーパーの、性能とやらを。

ランサー君にも、トッポさんにも、手付かずな今日この頃。



どういうわけか、GODIVAのチョコレートを貰いました。

ゴディバだろうがチロルだろうが同じだろ!?

って思っていましたが、口にしてびっくりしました。



これが、チョコなのか。



食べきれなかったので、残りは明日の朝食に。

トッポさんのタイヤホイールの件を書き連ねたあとの話。

プチドライブに行ってきました。


※画像はイメージです

別に用事があるわけではなく、高速道路の1～2区間に相当する程度の距離を走る。

行き先は何処でも良いんです。

遠出するのは辛いけど、寝るには早い。そんな時にはトッポさんが活躍します。ランサー君よりも静かな排気音なので、近隣への迷惑も最小限に抑えることが出来ます。

スコンスコンとシフトレバーを叩き込みながら、夜の国道を適度に流す。馬力は無くとも、平坦路を1名乗車で走るなら十分。タイヤホイール変更でモッサリ感が減ったこともあって、気ままなプチドライブには快適なクルマになりました。窓を開ければ、ひんやりと心地よい外気。

こういうの、好きです。

トッポさんの話。







新しいタイヤホイール、実はもう履いていたりします。

色は黒。



見た目が変わりました。

足の短い小動物のような可愛らしさが消え、妙な厳つさが増しました。

走りも変わりました。

タイヤのヨレが減ったぶん、ロールが減りました。

ノイズは思ったほどではないかな。

乗り心地は幾分悪化しました。

燃費は現在計測中。数日中には判明するでしょう。



ここで大きな問題がふたつ。



問題1；ツライチ

はみ出し、干渉はありませんが、少し攻めすぎたかなぁと。

問題2；いじりたい衝動

可能な限りストック状態にしておこうと歯止めをかけていたつもりでしたが、タイヤホイールを交換しちゃうと、やはり。

軽く車高を下げて、余っているエボ純正レカロを入れて、MT車の必需品であるタコメーターを追加するくらい？

折角のマイカーライフですし、純正のバランスの良さをぶち壊さないようにしつつ、ぼちぼち不満点を潰していこうかと思います。