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昼前に出発♪

早速、高速道路の事故通行止めを喰らっています。

もう2時間近く、高速道路上で生殺し状態です。

300mちょっとを進むのに1時間半とか冗談きついよ！

通行止めになるくらいだから、結構激しく事故しちゃっているんでしょうね。



皆様、どうかご安全に。

11月11日は、ポッキープリッツの日でしたね、

残業後の帰りに思い出して、コンビニに寄りました。



トッポの日！

久々にトッポを買いました♪知らないあいだに随分と太く硬くなったな～。



帰宅後、ぼんやりとランサーを眺めてみました。



週末を活用して、色々と部品を交換しました。詳細はMMF当日までの秘密です。

早く週末にならないかな～

通勤メインのファーストカー、三菱トッポBJ

遊び専用のセカンドカー、三菱ランサーエボ4

冠婚葬祭やデート用のサードカー、レクサスIS(逆輸入の6MT)



冗談みたいなことを本気で考えている、今日この頃。



一家にセダンが3台あってもしょーがねぇだろ！って親父に怒られそうです。



さて、三菱車オーナーにとっての最大のイベント、MMFが来週に迫ってきました。





すっかり忘れていましたよ！





今年はランサーファミリーが多数参加されるようなので、楽しみです。

MMFに参加される皆様、この週末はネタ仕込みのラストチャンスです。悔いのないようにしましょうね。



…私ですか？



とりあえず、ホイールを履き替えて参加します。流石に9j履かせて参加する勇気はありません。現状は前後でサイズ違いを履かせているので、MMFには別のアプローチを考えています。詳細はMMF当日までの秘密です。

あとはフロントバンパーですね。最後の月牙天衝MMFくらいは「ランエボ」のまま行こうかなと。

さっ、洗車なんぞしながらMMFを待ちましょう♪

ランサーの話。



なぜ、ランエボはブレンボが標準装備なのか？

答えは明快です。







信号のない横断歩道を渡れなくて困っているJCやJKを見つけた時に、一刻も早く停車する為だ！



…つうか、最近の子たちは横断歩道で停車したクルマに礼をするように教わっているのでしょうか。あのお辞儀を見ると心が洗われます。



さて、桁違いの制動力をもつブレンボですが、キャリパーが巨大故にホイールマッチングには苦労します。

特にフロント！

それもあって、フロントにはワークエモーションのディープテーパーを履かせています。

それと比較すると、リアには若干の余裕があります。だからリアには7Jのインセット38という「ユルいサイズ」を履かせているのです。

でも、やっぱりリアにもディープテーパー(所謂ひとつのコンケーブホイール)を履かせたいよね!?

思い立ったら即行動。実際に無加工で9Jをリアに履けるかどうか、検証してみました。

想定するホイールサイズは、9Jインセット44。現状の7Jインセット38から、イン側へ31.4ミリ、アウト側へ19.4ミリ広がる計算になります。

真っ先に干渉が疑われるのは、ロアアームのフロント側。CD/CE系エボに較べれば、CN型以降では材質から形状まで専用設計となったお陰で干渉しにくくなっています。一縷の望みをかけて、ロアアームとホイールとの「今の」距離を計測してみると…

約、30ミリ。

き、厳しい…



ショックへの干渉も怪しい。フェンダーアーチにもたぶん干渉します。

やっぱ駄目かー。