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ミラージュフォーラムの話。

しつこいようですが告知です。



私？

気合いで稲刈りを終わらせたので、何とか参加できそうです。

但し事情により午前中のみの参加…

ちょっと残念ですが、参加される皆様、どうぞお手柔らかに。







で、肝心のクルマについて。



AYCチェックランプとエンジンチェックランプの件は、取り敢えず様子見です。TPSからの信号の異常が原因でふたつのチェックランプが点いたみたいです。

なぜ異常が起きたのか？そこは謎のままです。インナーサイレンサーを仮セットした時に空吹かししたのがいけなかったのかなぁとか思ったり。

そして、イベント時のお約束である教習車フェイスですが、今回は教習車フェイスにはしません。

｢エボIVに北米仕様があったら｣という仮想仕様です。

敢えての普通さ狙いなので、艶消し黒だったルーフとドアミラーは純正に戻し、ホイールもエボ純正を履かせています。

この世代のランサー/ミラージュは灯火類やら外装やらは本物のUSパーツ(しかもメーカー純正)が使えるのが嬉しいですね。







車高調交換で取説通りに組んだら若干尻上がりだったので、さっきリアを10㎜ほど下げてきました。

｢さっき｣です(笑)

外、メッチャ寒かった((+_+))



1日の寒暖の差が激しさを増すこの頃。皆様も体調管理には充分ご注意ください。

告知です。







ミラージュだらけのミーティング、｢ミラージュフォーラム｣。

開催間近です。

様々な事情を踏まえ、10回目を迎える本年を以て、ミラージュフォーラム開催は一区切りをつけることが決定したそうです。

当にラストチャンス。

時間の都合のつく方は、是非♪





私？





行きたいんですが…

実家の稲刈りの日程がまだ決まっていないので、何とも言えない状況です。

身内に働かせて自分だけ楽しむのはちょっと…

参加できるかどうかは、稲刈りの日程次第です。





そして、





ランサーの話。

エンジンチェックランプとAYCチェックランプが同時点灯という離れ業を実現。

点灯→消灯→点灯→コンビニに寄ったら消灯→今に至る

って感じです。

確かに、AYCはずっと怪しかった。チェックランプも何回か点灯したことがあります。ハンドルを意図的に切り込むと｢クオォォォォ｣だか｢ゴアァァァァ｣だか異音も出ていました。

対策は、

1;そのまま無視して乗る

2;AYCを修理する

3;AYCをキャンセルする

4;スーパーAYCに載せ換える

5;AYCをキャンセルしてLSDを入れる

このくらいでしょうか。

個人的にはフロントにCP系の純正ヘリカル、リアにCT系のスーパーAYCを入れてみたいです。

スーパーAYC…

スーパー…！

良い響きじゃないですか！

でも、お金かかりそうだなぁ。



検討します。



エンジンチェックランプは…

センサーの誤作動か故障な気はしますが、お手上げというか不安なので、ディーラーさんでログを診てもらおうと思います。