えとぅのブログ一覧

ランサーの話。

足まわりのテコ入れメニューの話。

・リアのロアアーム交換(左右)
・リアのアッパーマウントのピロ交換(左右)
・ショックアブソーバーのオーバーホール(前後左右)

ロアアームに組み込まれているブッシュ3個(片側)、部品代より工賃のほうが遥かに高いので、アームごと交換ということで進めています。

アッパーマウントのピロは、入手次第、交換。オーバーホールついでに交換が現実的ですかね。

で、そのオーバーホールですが…

ディーラーでリフトアップして、発覚したことがありまして。

恐らく今後、いま使っている車高調と同じメーカーのプロダクツを購入することは、無いかなーと。



概ね順調に進んでいるので、夏が終わる頃には、テコ入れは完了するでしょう、多分。

ランサーの話。

右折車を避けるために縁石に寄せたら。



ゴリゴリゴリゴリ







寄せすぎました。

これは痛い。

ですが、出来るだけ手を掛けずに傷を目立たなくすることが出来るかどうか、挑戦してみます。

ランサーの話。

数日前、非常に腹の立つ出来事があり、普段は3000回転も回さないのに、ついカッとなって7000回転まで回してしまいました。

お手製インナーサイレンサーを装着していたのに、です。

その結果、一点留めだったお手製インナーサイレンサーは金具ごとひん曲がり、マフラーのテールエンド付近で｢水平に｣なっていました。

フルスロットルを入れたときの4G63の排気圧は尋常ではないのですね…

このままでは深夜にご近所迷惑なので、取り外して修正して(ハンマーでぶん殴る)セットし直しました。

グッと排気音が静かになって、安堵しました。



それも束の間。



親父に指摘されて気づいたんですが、左リアのタイヤが潰れているように見える…

錯覚かと思ってゲージで空気圧を測定すると、



｢0.8kPa｣



パンク寸前。

何となくですが、乗り心地が急に悪くなったと感じたのは、気のせいではなかったようですね。

このままでは走れないので、チャリ用の空気入れで1.5kPa程度まで充填してから、最寄りのディーラーまで行きました。

ディーラーでチェックしてもらったところ、



こんなのが刺さっていたそうです。

そのまま修理をお願いしました。

サイドウォールに刺さっていれば致命傷でしたが、トレッド面だったのは不幸中の幸いでした。

修理を済ませて走り出すと、ちょっとだけ乗り心地が良くなりました。



｢圧｣って大事ですね。

･ランサー



乗り心地が悪い。
かなりの金額を要しますが、エンジンマウント交換、サスアームのブッシュ交換、車高調のOHを検討中です。
つうか今しかチャンスが無いので…



･トッポ



最近写真撮ってないですね。
話のなり行きで、近日中に16インチを譲り受けて履かせるかも。そして、今後は車検満了まで親父のサードカーとして活躍することになろうかと思います。



･キャリイ



先日までこんなホイールを履いていましたが…



純正に戻しました。
3インチも違うので、走りは別物です。荷物もガンガン積めるし(これ大事です)、空荷でもめっちゃ乗り心地が良いです。ハンドルもそれなりに軽いです。走りも軽快な気がします。これがキャリイ本来のポテンシャルなのでしょう。あとはくたびれた操舵系が次の車検までもつかどうか…



3台合わせて、オドは50万㎞超え。

それでも、まだまだ現役～